Volkswagen відмовиться від власної платформи MEB у Китаї. Підприємство Volkswagen Anhui, три чверті якого належать німцям, почне випускати електрокари на архітектурі CEA (China Electrical Architecture), розробленій спільно з китайським XPeng.

За даними інсайдерів, причиною переходу на іншу платформу стали погані продажі кросовера ID.Unix, що базується на модульній MEB. Перший Volkswagen на CEA стане на конвеєр у 2025 році, а на ринок вийде у 2026-му.

Volkswagen планував випустити кілька моделей на платформі MEB після ID.Unix. Тепер ці плани, вочевидь, переглянуті: наступний автомобіль на європейській архітектурі, який вже був у розробці, відкладено. Його місце займе новинка на китайській платформі. Загалом до 2026 року Volkswagen Anhui збирався випустити чотири новинки.

Продажі ID. Unix почалися в липні, і відтоді було реалізовано лише кілька сотень екземплярів — слабкий результат для величезного китайського авторинку. Стартова ціна становить 209 900 юанів (приблизно 29 тисяч доларів). Volkswagen намагається підстьобнути попит акціями, включно зі знижкою в 40 тисяч юанів за покупку до кінця року.

Очікується, що перехід на китайський «візок» дасть змогу Volkswagen значно знизити ціни, що привабить покупців. Прогнозована початкова ціна автомобіля на CEA — 140-180 тисяч юанів, або 19-25 тисяч доларів.