Оператор мобільного зв’язку «Київстар» подав до АМКУ заявку на придбання сервісу таксі Uklon: українських ТОВ «Тех Уклон», «Уклон Корпорейт», «Уклон Україна» та кіпрської UKLON LTD. Наприкінці минулого року АМКУ отримав заявку про надання дозволу «Київстар» на набуття контролю (через ТОВ «Уклон Корпорейт») над активами «Уклон Україна». Наразі заявки ще перебувають на розгляді АМКУ.

Варто зазначити, у вересні 2024 року стало відомо, що материнська компанія «Київстар» — Veon — розглядає купівлю Uklon. У грудні співзасновник Uklon Сергій Смусь казав, що компанія отримала декілька пропозицій щодо купівлі, «але жодна з них не була цікавою». З урахуванням воєнного дисконту він оцінював компанію у 7-8х показників EBITDA (прибуток до вирахування відсотків, податків, зносу та амортизації).

Згідно з оцінкою аналітиків Forbes Ukraine, поточна ціна компанії може становити $40-80 млн. Uklon закінчив три квартали 2024 року з виторгом в 1,2 млрд грн — удвічі більше, ніж за аналогічний період 2023 року.

Варто зазначити, «Київстар» активно розширює бізнес за межами традиційного телекомунікаційного напрямку. У 2019 році компанія відкрила R&D-відділ, що створював нові продукти на кшталт сервісу таргетованих SMS-розсилок ADWISOR. У серпні 2020 року оператор придбав частку в медичному сервісі Helsi за 555,74 млн грн. У грудні 2022 року «Київстар» запустив дочірню IT-компанію Kyivstar.Tech. Тепер на черзі Uklon.

Навіщо «Київстар» купує Uklon?

Варто зазначити, що оператор «Київстар» наразі перебуває в процесі виходу на біржу Nasdaq. Компанія робить розміщення в обхід IPO — через механізм SPAC (Special-Purpose Acquisition Company, тобто компанія, створена спеціально під об’єднання). Відповідну угоду про наміри материнська компанія оператора Veon підписала 13 січня з американською інвесткомпанією Cohen Circle.

Остаточно «Київстар» має домовитися з Cohen Circle до початку другого кварталу 2025 року. Вихід на біржу може відбутися вже наприкінці другого — на початку третього кварталу 2025 року.

«У «Київстар» зараз багато грошей через заборону на виплату дивідендів за кордон», — заявив керівник аналітичного відділу Concorde Capital Олександр Паращій. — «Купівля Uklon може допомогти їм декларувати себе не телекомунікаційною, а діджитал-компанією при виході на біржу».

Експерти також зазначають, що на глобальному ринку інвестори більше уваги приділяють технологічному сектору. За допомогою Uklon, «Київстар» може позиціювати себе як супер-апп.

«Телеком-компанії на біржі коштують 3х EBITDA, а якщо телеком видати як екосистему або супер-апп, то мультиплікатор може бути більшим», — припускає співрозмовник на інвестиційному ринку.

За даними AUTO-Consulting, Україна за підсумками 2024 року зайняла 18-ту позицію серед європейських країн за обсягом продажів нових електромобілів. Загалом у країні було продано 11,5 тисяч нових електрокарів, що на 5,2% більше, ніж у 2023 році. Попри зростання абсолютних продажів, частка електромобілів на ринку дещо знизилася.

Європейський ринок електрокарів у 2024 році зазнав незначного спаду, із загальним обсягом у 2 мільйони нових електромобілів, що на 1,2% менше порівняно з попереднім роком. Лідерами за кількістю проданих електрокарів залишаються Велика Британія, Німеччина та Франція. У загальноєвропейському рейтингу за абсолютними обсягами продажів Україна знаходиться на 18-й сходинці.

Щодо частки ринку електромобілів у 2024 році, Україна посіла 15-те місце з показником 16,1%. У 2023 році країна була на 14-й позиції. Цьогоріч Україні вдалося обійти Ірландію та Німеччину за часткою ринку, але поступитися Франції та Великій Британії.

Норвегія традиційно утримує першість за часткою електромобілів на ринку нових авто, яка у 2024 році склала вражаючі 88,9% (для порівняння, у 2023 році цей показник становив 82,4%). На другій позиції розташувалася Данія з часткою 51,5% (у 2023 році — 36,3%), а третє місце посіла Мальта з 37,7% (проти 20,4% у 2023 році).

Україна значно випереджає за рівнем електрифікації ринку такі країни з подібними обсягами продажів нових авто, як Словаччина (93 тис. авто, частка електрокарів — 2,4%), Хорватія (65 тис. авто, частка — 2,8%) та Болгарія (43 тис. авто, частка — 3,9%). Цікаво, що навіть у Чехії, де ринок нових автомобілів у 2024 році сягнув 231 тисячі одиниць, кількість проданих електромобілів виявилася меншою, ніж в Україні (10,9 тисяч проти 11,5 тисяч), хоча частка електрокарів у Чехії становить лише 4,6%.