У центральній частині Японії почалися випробування безпілотних вантажівок для того, щоб дозволити використання таких транспортних засобів на швидкісних автомагістралях з квітня 2026 року. Про це повідомляє NHK.

«Це перший раунд випробувань, тому ми хочемо виявити потенційні проблеми і те, що ефективно. Ми також хочемо визначити, в чому труднощі», — сказав представник Міністерства транспорту Японії Кітадзьо Такафумі.

Зазначається, що нестача водіїв вантажівок, які здійснюють доставку вантажів на склади, спонукала уряд і компанії шукати «безпілотні альтернативи».

Очікується, що під час наступної серії випробувань будуть використовуватися датчики і пристрої зв’язку, встановлені на швидкісній автомагістралі.

Це допоможе контролювати виїзд вантажівок з паркування на автобан.

Очікується, що спочатку безпілотні вантажні перевезення здійснюватимуться між Токіо та Осакою.

У Німеччині спостерігається цікава тенденція: продаж електромобілів знижується, тоді як їх виробництво стрімко зростає. За даними Асоціації автомобільної промисловості (VDA), ситуація має парадоксальний характер.

У листопаді 2024 року в країні було продано лише 35 167 електромобілів — це на 21,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Частка електромобілів на ринку склала 14,4%, що свідчить про помітне зменшення інтересу споживачів.

Водночас у жовтні виробництво електромобілів досягло 109 400 одиниць, що на 54% більше, ніж у жовтні 2023 року. Таке зростання пояснюється переважно орієнтацією на експорт, адже внутрішній попит значно скоротився.

Особливо постраждали Tesla та китайські виробники. Продажі Tesla впали на 55%, а компанії Great Wall і NIO зазнали понад 40-відсоткового зниження. Ця ситуація свідчить про суттєві зміни на ринку електромобілів.

Експерти вважають, що спад викликаний скороченням державних субсидій на купівлю електромобілів. Очікується, що відновлення державної підтримки та випуск нових моделей можуть пожвавити ринок у наступному році.

Внутрішні перепродажі — другий за обсягами підсегмент легковиків групи BEV, його частка 33%. Кількість машин на електротязі, які були перепродані всередині крани впродовж листопада — 1840 шт. Щодо динаміки, то у порівнянні з жовтнем торги впали на 25,4%, а якщо рівняти з торішнім листопадом, є приріст, на 7,5%.

Що купували частіше минулого місяця? Почнемо з марок, де продовжує впевнено лідирувати Tesla, як кількісно, так і за часткою, а ще з чималою різницею від Nissan, котрий на другому місці, і який мало не 10 років був тут лідером. Також у трійці лідерів Volkswagen — інші охопили менш як 10% ринку.

Розглянемо ТОП-10 марок електромобілів з пробігом, котрі мали найбільший попит на внутрішньому ринку:

Якщо серед виробників американській Tesla вдалося захопити лідерство на ринку, то серед моделей повторити успіх Nissan Leaf буде непросто. Принаймні, для цього точно знадобиться чимало часу, навіть з урахуванням того, що Tesla підступає до «Ліфа» одразу трьома моделями, а ще й трохи набрав обертів електричний Volkswagen e-Golf.

Варто зазначити, що на вторинному ринку сегмент електромобілів залишається наймолодшим — середній вік машин, які купували та продавали у листопаді, складає 5,6 року. Це значно менше, ніж загальний показник для легкової «вторинки», який зараз становить 15 років.