Міноборони кодифікувало та допустило до використання у Силах оборони України евакуаційний бронеавтомобіль «Джура-ЕВАК». Про це повідомили у Головному управлінні забезпечення супроводження життєвого циклу озброєння та військової техніки.

«Джура-ЕВАК» виробляється на українському підприємстві, яке має багаторічний досвід виробництва бронетехніки. Евакуаційний автомобіль має потужний дизельний двигун, колісну формулу 4х4 і надійну механічну коробку передач. Для виконання завдань в умовах бездоріжжя та складного рельєфу місцевості виробник удосконалив ходову частину автомобіля, встановив посилену передню і задню підвіски, позашляхові шини, посилив гальма тощо.

Евакуаційний автомобіль має модульне компонування та вміщає шість осіб включно із водієм та супроводжуючим бойовим медиком. Корпус цього евакоавтомобіля має балістичний захист від куль стрілецької зброї, осколків, вибухів інженерних боєприпасів тощо. «Джура-ЕВАК» оснащений важливими системами для транспортування поранених: має відеоспостереження, світломаскування, засоби протидії атакам ворожих БПЛА, вентиляцію, кондиціонування, систему автоматичного завантаження нош тощо.

«У війні з російським агресором, коли ворог не дотримується жодних конвенцій і застосовує різні засоби ураження по медиках та їхньому транспорту, евакуація пораненого воїна часто є складним та небезпечним завданням. І тут надважливу роль відіграє евакуаційний транспорт. Його ходові характеристики, балістичний захист, наявність засобів протидії атакам ворожих БПЛА. Часто саме від цього залежать шанси успішно виконати завдання з евакуації у складних ситуаціях», — зазначив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.

За його словами, у Силах оборони для евакуації поранених воїнів з поля бою наразі використовується чимало зразків різної техніки вітчизняного та іноземного виробництва: броньовані засоби на колісному шасі або гусеничній базі, всюдиходи, легкі маневрені багі та квадроцикли, роботизовані платформи. Залежно від ресурсів та бойової обстановки для евакуації поранених задіюють найбільш оптимальний вид транспорту. Поповнення парку евакуаційних бронеавтомобілів, це більше можливостей для порятунку наших воїнів.

Лінійку Dacia Duster 2025 поповнила позашляхова модифікація Redust Offroad. Кросоверу збільшили кліренс, посилили бампери та встановили аксесуари для бездоріжжя. Про новий Duster Redust Offroad розповіли на сайті німецької компанії Carpoint.

Саме це ательє виконало тюнінг Dacia Duster. Воно давно спеціалізується на доопрацюванні кросовера і вже випустила низку цікавих модифікацій кросовера.

За основу взяли Dacia Duster у комплектації Extreme. Кросовер отримав сталеві дуги спереду і ззаду, підніжки та повітрозабірник на капоті. На даху з’явилися додаткові фари та багажник, а задні віконця закрили декоративними сітками.

Кліренс Duster зріс на 20 мм (до 237 мм). Також встановили позашляхові шини General Grabber A/T розміром 235/65 R16 із новими бризковиками, для яких знадобилися розширювачі арок.

Салон Dacia Duster 2025 не зазнав змін. Кросовер пропонують у багатій комплектації з камерою, клімат-контролем, датчиками світла та дощу.

Dacia Duster Redust Offroad комплектують 1,2-літровим бензиновим турбомотором потужністю 130 к.с. та 6-ступінчастою механічною КПП, адже саме такий силовий агрегат доступний із повним приводом. Ціна Duster стартує з 44 290 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Marc Pelzer (@marc_pelzer)