Национальная лаборатория Оук-Ридж Министерства энергетики США (ORNL) и компания Volkswagen совершили прорыв в беспроводной зарядке батареи электромобиля.

В настоящее время коммерческие решения для беспроводной зарядки обеспечивают мощность всего 11 кВт, но исследования ORNL позволяют предположить, что в будущем зарядка без проводов может быть простой и быстрой.

В ходе демонстрации модифицированный прототип Porsche Taycan достиг пиковой мощности беспроводной зарядки в 270 кВт, что соответствует максимальной мощности зарядки постоянным током для первых версий этой модели.

Успех этой системы заключается в инновационной конструкции полифазной беспроводной зарядки, интегрированной в днище Taycan. Эта технология использует легкие катушки электромагнитной связи диаметром чуть более 48 см для достижения высокой плотности мощности. В отличие от традиционных систем, в конструкции ORNL используются вращающиеся магнитные поля, что значительно повышает передачу энергии.

«Приемная катушка, разработанная для исследовательского автомобиля Porsche Taycan, может достигать в 8–10 раз большей плотности мощности по сравнению с существующими системами», — сказал Омер Онар, ведущий исследователь проекта. «Это также самая легкая система зарядки в мире на киловатт веса».  

Совместный проект ORNL и Volkswagen финансируется Министерством энергетики США. Команда планирует продолжать совершенствовать систему, делая ее компактнее, более эффективной и готовой к массовому производству.

Возможные сроки коммерческого применения технологии пока не озвучиваются. Потенциально, технология может сильно изменить сферу зарядки электромобилей, сделав ее более удобной и доступной. Беспроводное зарядное устройство ORNL может увеличить заряд батареи Porsche Taycan на 50% всего за 10 минут, что сравнимо с подключением по проводу к быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Источник: ORNL