Архивы рубрики ‘Автомир’

Китайський BYD розширює присутність в Європі

Китайський автомобільний гігант BYD зміцнив свої позиції на європейському ринку, відкривши перший дилерський центр у Польщі. Розташований у столиці країни, Варшаві, новий виставковий зал знаменує важливий етап у стратегії BYD щодо розширення своєї присутності на континенті.

Шоурум, який відкрився 6 серпня, є спільним проєктом BYD та Cichy-Zasada, найбільшої групи автомобільних дилерів у Польщі. У травні китайський виробник електромобілів оголосив про поступовий вихід на польський ринок із моделями Seal, Dolphin та Seal U, відомими в Китаї як Song Plus EV. Наразі всі три моделі вже представлені на сайті BYD Poland.

Компанія має амбітні плани щодо подальшого зміцнення своїх позицій у Польщі, з додатковими дилерськими центрами, запланованими у великих містах, таких як Познань, Вроцлав, Краків та Щецин.

Вихід BYD на польський ринок є частиною ширшої стратегії європейської експансії. На сьогодні BYD запропонувала загалом сім моделей у більш ніж 20 країнах Європи, позиціонуючи себе як ключового гравця на європейському автомобільному ринку.

Як виглядатиме вимога ТЦК про обмеження у керуванні автомобілем. Автомобільні закони України та інших країн

Наказ Міноборони від 28 червня 2024 року №430, яким затверджено форму та змісту вимоги ТЦК про виконання обов’язку військовозобов’язаним чи резервістом набув чинності 6 серпня. Вимога ТЦК передує зверненню ТЦК до суду із позовом стосовно обмеження «ухилянта» у праві керування авто. Тепер відомо, який вигляд матиме ця вимога. Про це пише «Судово-юридична газета».

Видання раніше повідомляло, що новий закон про посилення мобілізації запровадив ще один документ, який, окрім повістки чи розпорядження, можна отримати від ТЦК — вимогу. Цей документ не слід плутати із повісткою.

День проставлення у поштовому повідомленні відмітки про неможливість вручення вимоги ТЦК за адресою місцеперебування особи, якщо ця особа не повідомила ТЦК іншої адреси, буде вважатися днем вручення вимоги ТЦК. Після цього можна буде ставити перед судом питання про обмеження особи у праві керування автомобілем.

Але юристи зазначають, що процедура в суді буде для ТЦК непростою. Адже судовій процедурі розгляду позову обов’язково має передувати спроба ТЦК доставити «ухилянта» за допомогою поліції. А для того, щоб обмежити його у праві керувати авто, ТЦК повинен буде довести у суді неможливість його доставки до ТЦК поліцією.

Якою буде процедура обмеження військовозобов’язаного у праві керувати авто

  • Спочатку керівник ТЦК, який встановив невиконання громадянином обов’язків, передбачених ч. 1 ст. 22 у новій редакції (неявка на виклик ТЦК, непроходження медичного огляду), ч. 3 статті 22 (неуточнення у ТЦК своїх військово-облікових даних протягом 60 днів), та вчинення ним адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 210-1 КУпАП (порушення законодавства про мобілізацію), звертається до поліції щодо здійснення адміністративного затримання та доставлення такого громадянина до ТЦК.
  • У разі отримання письмової відповіді від поліції про неможливість здійснити адміністративне затримання та доставлення громадянина до ТЦК, керівник ТЦК протягом 5 днів надсилає цьому громадянину в паперовій формі засобами поштового зв’язку рекомендованим листом з повідомленням про вручення вимогу про виконання обов’язку.
  • Якщо громадянин добровільно протягом 10 календарних днів із дня вручення вимоги не виконав зазначеного у ній обов’язку, ТЦК звертається до суду з приводу тимчасового обмеження такого громадянина у праві керування транспортним засобом під час мобілізації — на строк до виконання або відкликання такої вимоги.

Суд може відмовити у задоволенні заявлених позивачем вимог якщо ТЦК не доведе наявність обставин та вжиття заходів, передбачених Законом «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» у таких випадках:

  • невиконання особою під час мобілізації обов’язків, передбачених ч. 3 статті 22 Закону «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію», та вчинення нею адмінправопорушення за статтею 210-1 КУпАП;
  • неможливість здійснити адміністративне затримання та доставити таку особу до ТЦК поліцією;
  • вручення такій особі вимоги ТЦК про виконання обов’язку;
  • невиконання такою особою зазначеного у вимозі обов’язку.

Суд також відмовляє у задоволенні вимоги щодо тимчасового обмеження, якщо:

  • встановлення такого обмеження позбавляє особу основного законного джерела засобів для існування;
  • особа використовує транспортний засіб у зв’язку з інвалідністю чи перебуванням на її утриманні особи з інвалідністю I, II групи, або дитини з інвалідністю.

Hyundai збудує новий завод з виробництва електромобілів. Електромобілі та електрокари

Корейський автовиробник інвестує 28 мільйонів доларів у будівництво нового заводу зі збірки електромобілів і акумуляторів у Таїланді, аби конкурувати з BYD, яка є лідером ринку в цьому регіоні.

Як повідомляє Electrek, продажі електромобілів у Таїланді стрімко зростають й Hyundai прагне взяти участь у цьому й відібрати частину ринку у китайської BYD.

Повідомляється, що Рада інвестицій Таїланду (BOI) схвалила інвестиції від дочірньої компанії Hyundai в розмірі 28 мільйонів доларів (1 мільярд бат), які будуть задіяні в рамках будівництва нового автозаводу.

Наразі ринок Таїланду демонструє швидкий ріст популярності електромобілів. Попри те, що японські автовиробники, такі як Toyota і Nissan, зажди домінували на авторинку Таїланду, китайські бренди електромобілів швидко зайняли лідерську позиції.

Уряд Таїланду прагне зберегти позицію країні, як центру електромобілів у майбутньому. У 2021 році було прийняте рішення, що до кінця десятиліття 30% автомобілів, вироблених у країні, будуть електричними. Таїланд вже є найбільшим виробником автомобілів у Південно-Східній Азії та входить до десятки найбільших у світі.