Архивы рубрики ‘Автомир’

Кастомний Chevrolet Camaro виставили на аукціон. Автомобільні аукціони

Класичний Chevrolet Camaro з подвійним наддувом — це шалена мрія для багатьох шанувальників марки, а оригінально доопрацьований екземпляр і зовсім велика вдача.

Виставлений на продаж на майданчику Bring a Trailer кастомний Camaro 1970 року випуску має неординарний вигляд і є продуктом Мілларда Едварда Гейні. Він був створений для участі в заходах Міжнародної асоціації виставкових автомобілів (ISCA) і отримав назву «Нескінченна мрія». У цього маслкара кузов зроблений на замовлення з величезною решіткою радіатора з тонкими ламелями, вертикальними фарами і оригінальними задніми ліхтарями, а ще величезним антикрилом.

Червоний відтінок кузова авто доповнюють смуги синього та жовтого кольорів, а також хромовані колісні диски та вихлопна труба. Салон має не менш шалений вигляд. Його оздобили замшею кремового відтінку, а як акценти використали натуральне дерево. Причому його настільки багато, що здається нібито це шафа, а не салон машини.

Другий ряд сидінь виконаний у формі дивана і має заокруглену форму. У центральну консоль вмонтовано телевізор, а в її задній частині розташована ромбоподібна пластина-дисплей з написом «Endless Dream». Ось тільки стан покриття залишає бажати кращого. Воно потемніло, є безліч плям і заломів. Але і це не найголовніше.

Продавець зазначив, що наразі маслкар не на ходу. Але для того, щоб він знову виїхав на дороги, двигуну потрібен стартер.

Невідомо скільки власник настільки унікального Chevrolet Camaro хотів за нього виручити, але фінальна ставка в аукціоні склала 18 250 доларів. Це небагато, враховуючи той факт, що автомобіль виграв 15 регіональних чемпіонатів ISCA, два чемпіонати Атлантичного дивізіону і був чемпіоном ISCA в загальному заліку 1986 року. Та й зберігся він у доволі непоганому стані.

Peugeot Quasar 1984 року отримав сучасну версію. Концепти автомобілів майбутнього

Купе Peugeot Quasar 1984 року отримало сучасного наступника. Нову версію концепту розробили дизайнери французької марки. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Новий Peugeot Quasar розробила команда стилістів на чолі з шеф дизайнером бренду Матіасом Хоссаном. Проєкт присвятили 40-річчю оригінального Quasar. Наразі авто існує лише на зображеннях і наразі не відомо, чи втілять авто в металі.

Сучасний Peugeot Quasar дуже схожий на предка 40-річної давнини, який свого часу визначив розвиток дизайну марки на десятиліття вперед. Обидва авто мають обтічний силует із антикрилом. Нове купе зберегло панорамне лобове скло та «гільйотинні» двері.

Разом із тим, новий Peugeot Quasar отримав сучасну світлодіодну оптику, великі литі диски з покращеною аеродинамікою та широкі шини.

Салон Peugeot Quasar не показали, зате розкрили подробиці його двигуна. Купе оснащене 600-сильним V6. Примітно, що мотор доповнений спортивним вихлопом та не прикритий кришкою капота, як і в моделі 1984 року.

Що зміниться для перевізників у Німеччині з 2025 року. Комерційний транспорт та Спецтехніка

З 1 січня 2025 року у транспортно-логістичному секторі Німеччини набирають чинності деякі законодавчі зміни. Вони спрямовані на покращення екології, зменшення бюрократичних процедур та безпечні перевезення.

З 2025 року в Німеччині знову підвищать податок на викиди CO2. Це частина стратегії федерального уряду щодо скорочення викидів CO2 та досягнення кліматичних цілей. Зокрема, збір на CO2 зросте з нинішніх 45 євро до 55 євро за тонну.

Такий крок впливає на ціни пального. Очікується зростання ціни на 16 центів за літр дизельного пального. Це збільшить для експедиторів експлуатаційні витрати, пише eurotransport.de.

Нові вимоги запроваджуються до зарядної інфраструктури. Для введення в експлуатацію будинків з 20 і більше паркувальних місць з 1 січня 2025 року необхідно встановити принаймні одну зарядну точку.

Термін звільнення від сплати мита для електричних вантажівок закінчується 31 грудня 2025 року. Однак плата за проїзд електричних вантажівок залишається нижчою, ніж для аналогічних дизельних вантажівок.

З 1 січня 2026 року електричні вантажівки повинні будуть платити знижену на 75 відсотків ставку мита за витрати на інфраструктуру плюс ставки мита за забруднення повітря та шумове забруднення.

Однак, попри ці витрати, електричні вантажівки стають економічно привабливішими в комерційному секторі. Тому транспортним і логістичним компаніям варто продовжувати ретельно порівнювати експлуатаційні витрати електричних і дизельних вантажівок.

Зміни для транспортно-логістичного сектора настануть й в обігу документації. Електронний рахунок-фактура (e-invoice) також почне діяти з 1 січня 2025 року. Електронне виставлення рахунків стає обов’язковим у ділових операціях між компаніями (B2B) у Німеччині.

Крім того, оновлено правила перевезення небезпечних вантажів автомобільним (ADR), залізничним (RID) і внутрішнім водним транспортом (ADN) набудуть чинності 1 січня 2025 року, але з шестимісячним перехідним періодом до 30 червня 2025 року.

Важливі зміни включають введення нових номерів ООН, тобто чотиризначних ідентифікаційних номерів для ідентифікації небезпечних вантажів. Також існують нові правила транспортування літієвих і натрієвих батарей, що становлять особливу небезпеку через їх потенційну особливість займання. Тому вказуються детальні вимоги до упаковки, маркування та документації.