Після відходу Карлоса Тавареса з керівництва концерном Stellantis, який був апологетом використання електротяги, почали відбуватися чудові зміни, які стосуються долі ДВЗ. Найрадіснішою новиною стало повернення потужних 5,7- та 6,2-літрових моторів Hemi V8, що знов з’являться наступного року під капотами позашляховика Durango.

Колишній керівник концерну планував поховати Durango R/T і Durango SRT Hellcat 31 грудня нинішнього року, але з його відходом концепція змінилася. У Dodge заявили, що зміни були викликані, почасти, «ринковим попитом і запитами клієнтів».

«Durango і двигун Hemi утворюють потужну пару, і Dodge продовжить випускати найпотужніший позашляховик із бензиновим двигуном на планеті в 2025 році», — прокоментував Метт МакАлеар, генеральний директор Dodge.

Крім того, за його словами, «це ідеальний момент для святкування 20-річчя моделей Durango з двигуном Hemi».

Однак святкування затьмарив відхід версії Durango 392, оснащеної 6,4-літровим Hemi V8 потужністю 354 кВт/482 к.с. і крутним моментом 637 Нм. Проте, покупці отримають можливість знову замовляти 5,7-літровий або наддувний 6,2-літровий V8. Перший видає 268 кВт/365 к.с. і крутний момент 528 Нм, а в арсеналі другого — 529 кВт/720 к.с. і 874 Нм. Також у гамі залишається старий добрий 3,6-літровий V6.

Ціни на Durango 2025 року починаються від $41995, а за версію R/T доведеться викласти $54495. Спеціальні версії SRT Hellcat продаються за ціною $113720.