Архивы рубрики ‘Автомир’

В електромобілях Xiaomi SU7 виявили нові дефекти. Відкликання автомобілів

Електромобіль Xiaomi SU7 викликав значний інтерес у Китаї, проте більшість його власників є новачками у світі електромобілів і водіями з обмеженим досвідом. Це, ймовірно, одна з причин частих аварій за участю цього автомобіля. Окрім цього, виявилися й інші проблеми, пов’язані з типом покупців, яких приваблює SU7. Останні новини висвітлюють побоювання щодо можливого затоплення переднього багажника та проблем з оновленням системи через заміну автомобільних частин.

Кілька власників повідомили про проблеми з оновленнями OTA (оновлення «по повітрю»), які виникають через помилки під час процесу. Ці проблеми з’являються, коли власники замінюють оригінальні частини на неоригінальні, такі як фари.

Усі оригінальні частини мають ключі безпеки для автентифікації. Під час оновлення OTA ці ключі перевіряються, і якщо ідентифікаційні ключі не збігаються, оновлення не може бути встановлене. Офіційний представник Xiaomi зазначив, що якщо повернути оригінальну частину на місце, оновлення може бути завершене успішно.

Нещодавнє оновлення Xiaomi, система HyperOS 1.2.0, включає функції навігації по смугах на автомагістралях і міських дорогах. Для її використання потрібна система Xiaomi Pilot Max, яка встановлена у версіях SU7 Pro та SU7 Max. Водіям також потрібно накопичити 1000 кілометрів безпечного водіння з використанням інтелектуальної системи.

Модифікація автомобілів не є новою практикою, але побоювання з приводу затоплення переднього багажника свідчать про те, що багато власників Xiaomi є новачками у питаннях володіння автомобілем. Xiaomi SU7 має один із найбільших об’ємів переднього багажного відділення серед електромобілів — 105 літрів, що більше, ніж у Tesla Model S (89 літрів) та Porsche Taycan (84 літри). Проте власники стурбовані тим, що дощова вода може потрапити всередину.

Щоб розвіяти ці побоювання, Xiaomi заявила, що SU7 оснащений ущільнювальною смугою у передньому багажнику, яка запобігає проникненню води при нормальному використанні. Якщо ж рідина випадково потрапить до багажного відділення, є дві маленькі гумові пробки, які можна зняти для зливу рідини. Залишки рідини можна видалити за допомогою тканини.

В Україні продають конфіскований Maybach 57. Автомобільні аукціони

Таких розкішних автомобілів, як цей Maybach 57, в Україні можна перерахувати на пальцях. Один з них — 2003 року випуску, з пробігом 81332 км — буде виставлений на аукціон вже 15 серпня. Стартова ціна лота — 43 110 доларів, повідомляє ВАУ.

В описі зазначається, що автомобіль має гарний зовнішній вигляд та салон в ідеальному стані. Щоправда, через тривале зберігання у авто розряджений акумулятор, а на деяких деталях присутні сліди корозії.

Цікаво, що схожий двоколірний автомобіль — чорний із коричневими боковинами — свого часу належав міністру транспорту Георгію Кірпі. У нього, щоправда, була машина 2004 року випуску, яку 2013-го передали до аеропорту «Бориспіль» для обслуговування VIP-терміналу.

Зазначимо, що Maybach 57 випускався з 2002 до 2013 року. Паралельно пропонувався й подовжений варіант — Maybach 62. Колісна база першого складала — 3390 мм, а другого — 3827 мм. Габаритна довжина — 5728 та 6165 мм відповідно.

Автомобіль комплектувався надпотужним силовим агрегатом — 5,5-літровим V12 бітурбо в 550 «конячок», що розганяв 2,7-тонну махину від 0 до 100 км/год лише за 5,4 с. Ціна на Maybach 57 стартувала від 341 750 євро (станом на 2008 р.).

Polestar відмовляється від випуску гібридів. Новини світу гібридних авто

Продажі електромобілів у Європі не зростають із очікуваною швидкістю, що спонукає деяких автовиробників посилити увагу на гібридних автомобілях із можливістю підзарядки (PHEV). Наприклад, група Volkswagen нещодавно представила нову систему PHEV з акумулятором ємністю 19,7 кВт.год та функцією швидкого заряджання для моделей, побудованих на платформі MQB.

Деякі бренди китайської групи Geely, такі як Smart та Zeekr, також розглядають можливість додавання гібридних моделей до свого асортименту. Однак шведська компанія Polestar не планує йти цим шляхом і продовжить зосереджуватися виключно на 100% електричних автомобілях. Це підтвердив технічний директор Polestar Лутц Штіглер.

«Polestar була заснована як повністю електричний бренд, хоча ми починали з гібридного автомобіля. Полestar 1 передбачався як останній гібрид. Я не бачу причин, щоб Polestar випускала ще один PHEV. Але не можна казати ніколи, бо невідомо, які рішення ухвалять політики наступного року. З технологічної точки зору, гібриди не мають великого сенсу за межами Китаю», — зазначив Штіглер.

2024 рік виявився досить складним для Polestar. Продажі впали на 40% у першому кварталі, досягнувши 7200 одиниць. Проте у другому кварталі компанія відновилася, показавши зростання на 80% і досягнувши продажів у 13 000 автомобілів.

На початку року Volvo оголосила про припинення фінансування своєї дочірньої компанії Polestar, щоб зосередитись на електрифікації власного модельного ряду. У результаті материнська компанія Geely була змушена втрутитися: після того, як Volvo скоротила свою частку до 18%, Geely стала основним акціонером Polestar з часткою 24%.