Архивы рубрики ‘Автомир’

BYD будує автозавод в Угорщині зі своїм давнім партнером

BYD розширив партнерство з сьомим за величиною постачальником автомобільних технологій у світі компанією Forvia, яка є партнером для 290 автозаводів у 40 країнах світу, пише Electrek.co.

Досвід партнерських взаємин в обох брендів уже є, оскільки вони відкрили сім заводів у Китаї — щороку по заводу в останні сім років. Зараз відкривається завод сидінь у Таїланді, де цього літа BYD відкрила своє перше виробниче підприємство. На черзі постала Європа, де інтереси двох гігантів переплелися в Угорщині.

«Перенесення нашого партнерства з BYD у Європу є важливою віхою для обох наших компаній. Вже маємо значні досягнення в Азії. Тепер впевнені, що наше розширення співробітництва сприятиме подальшим інноваціям і зростанню на європейському ринку», — заявив щодо Угорщини генеральний директор Forvia Партік Коллер.

Попри імпортні мита, китайський виробник почав активно просувати свої нові моделі на європейський ринок. Його Sealion 7 став вже восьмою моделлю BYD, що прибула до Європи після Dolphin, Seal і Seal U.

«BYD все одно випускатиме нові електромобілі за доступними цінами», — заявив виконавчий віцепрезидент BYD Стелла Лі.

За словами Лі, стартові ціни в Німеччині, найбільшому автомобільному ринку Європи, складатимуть приблизно від 27 500 до 30 000 доларів США, тобто 25 000-30 000 євро.

Mercedes-Benz открыл собственный завод по переработке аккумуляторов электромобилей

Новый завод Mercedes-Benz в Куппенхайме на юге Германии будет извлекать до 96% сырья из старых батарей для повторного использования в будущих электромобилях.

Открытое в результате «двузначных инвестиций в размере миллионов евро» предприятие в Куппенхайме на юге Германии охватывает все этапы — от измельчения модулей аккумуляторных батарей до сушки и переработки активных материалов аккумуляторных батарей с использованием комплексной концепции механико-гидрометаллургической переработки.

В результате механического процесса происходит сортировка пластика, меди, алюминия и железа. Ценное и дефицитное сырье, такое как литий, никель и кобальт, может быть восстановлено способом, который подходит для использования в новых батареях для будущих полностью электрических автомобилей Mercedes-Benz.

Сообщается, что это первый подобный опыт для собственного предприятия автопроизводителя и важная веха на пути к повышению устойчивости сырья благодаря ожидаемому уровню извлечения более 96% материалов.

Годовая мощность завода составляет 2500 тонн. Переработанные материалы могут быть использованы для производства более 50 000 новых аккумуляторных модулей в год.

Mercedes-Benz также заявляет, что гидрометаллургический процесс менее энергоемкий по сравнению с устоявшейся пирометаллургической системой в Европе. Как и все производственные площадки Mercedes-Benz, завод по переработке работает в режиме нулевого выброса углерода, чему способствуют 100%-ная «зеленая» электроэнергия и солнечные панели на крыше здания площадью 6800 м2.

Новые процессы извлечения и повторной переработки материалов аккумуляторов были разработаны в сотрудничестве с технологическим партнером Primobius и научно-исследовательскими институтами Германии. По словам Mercedes, завод создает настоящую экономику замкнутого цикла.

«Как пионер в области автомобилестроения, первый в Европе интегрированный завод по переработке аккумуляторов с механико-гидрометаллургическим процессом знаменует собой важную веху на пути к повышению устойчивости сырья. Вместе с нашими партнерами из промышленности и науки мы посылаем мощный сигнал инноваций для устойчивой электромобильности и создания добавленной стоимости в Германии и Европе», — заявил глава правления Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус.

Источник: Mercedes-Benz

Найбільше в історії Індії первинне розміщення акцій Hyundai Motor принесло 3,3 млрд доларів

Котирування індійського підрозділу південнокорейського автовиробника Hyundai Motor впали майже на 7% першого дня торгів після найбільшого в історії Індії первинного розміщення акцій. Про це пише CNBC.

Автовиробник запропонував 142,19 млн акцій за ціною від 1865 індійських рупій ($22,18) до 1960 рупій. IPO принесло 278,56 млрд рупій, або $3,3 млрд.

22 жовтня о 14:30 за місцевим часом акції торгувалися за ціною 1842 рупії ($21,91) проти первісної ціни публічного розміщення 1960 рупій.

За даними Reuters, книга заявок на участь в IPO, яке відкрилося 15 жовтня і закрилося 17 жовтня, була перепідписана у 2,4 раза. Це перше IPO підрозділу автовиробника за межами Південної Кореї.

Агентство вказує, що падіння у перший день — це типова ситуація для індійського ринку. Для порівняння: страхова компанія LIC та фінтех-компанія Paytm впали на 8-9% після своїх розміщень.

На довгострокову перспективу провідні аналітичні компанії, такі як Nomura і Macquarie, дають позитивні прогнози.

Оцінка вартості компанії становить близько $19 млрд.

Hyundai — другий найбільший автовиробник в Індії (15% ринку). Компанія має особливо сильні позиції у сегменті SUV, на який припадає 67% продажів.