Архивы рубрики ‘Автомир’

Представлено новий родстер Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition

На автодромі Fuji Speedway у Японії під час фестивалю Mazda Fan Festa 2024 відбулася прем’єра ювілейної моделі Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition. Ця модель присвячена 35-річчю культового родстера та представлена в двох версіях: з жорстким дахом (Mazda Roadster RF) і м’яким дахом (Mazda Roadster), обидві — у фірмовому відтінку Artisan Red.

Жорсткий дах моделі прикрашають 17-дюймові колеса, тоді як версія з м’яким дахом оснащена 16-дюймовими легкосплавними дисками. Тканинний дах виконаний у бежевому кольорі, гармонійно поєднуючись з інтер’єром обох версій, що надає автомобілям вишуканого вигляду.

На відміну від попередньої 30th Anniversary Edition, випущеної в 2019 році, 35th Anniversary Edition не оснащується сидіннями Recaro. Поки що немає інформації про гальмівну систему Brembo та амортизатори Bilstein, які були доступні в попередній версії.

Mazda заявила, що автомобілі будуть індивідуально нумеровані — спеціальна табличка з номером розміщуватиметься перед заднім колесом з правого боку. При цьому виробництво не обмежується конкретною кількістю.

«Ми хочемо надати можливість придбати цей автомобіль усім охочим», — зазначив менеджер програми Miata Шігекі Сайто.

У покинутому будинку виявили рідкісні американські спорткари. Ретро автомобілі

У США знайшли покинуті класичні Chevrolet Corvette. Спортивні авто не один десяток років стояли на території занедбаного помістя. Про них розповів у відео на своєму Youtube-каналі блогер Денніс Коллінз.

Автомобілі виявили в місті Порт Гібсон (штат Міссісіпі). У будинку вже давно ніхто не живе, тому машини занедбані і їх стан залишає бажати кращого. Вони покриті шаром бруду і не заіржавіли лише тому, що в Chevrolet Corvette склопластиковий кузов.

Справжньою цінністю є ранній кабріолет Chevrolet Corvette першого покоління. Скоріше за все, він випущений в 1954 році, коли зібрали лише 700 Corvette.

Із заводу Chevrolet Corvette C1 виїхав з 155-сильною шісткою, проте двигуна він не має. По авто видно, що його почали реставрувати і мотор зняли. Встановлено, що спорткар не виїжджав на дороги приблизно 45 років.

Купе Chevrolet Corvette 1976 року краще збереглося і його 5,7-літровий 180-сильний V8 на місці. Він не експлуатувався з 1991 року. Лакофарбове покриття кузова облізло, проте цей спорткар легше відреставрувати.

Почалося виробництво «центрального компонента» електричного тягача Mercedes-Benz eActros 600. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На заводі Mercedes-Benz у Мангеймі налагодили складання «центрального компонента» електричного тягача Mercedes-Benz eActros 600, що отримав звання «Міжнародної вантажівки 2025 року». Це так званий «передній короб», що встановлюється під кабіною на місці ДВЗ. На відміну від останнього, він не має функції приводу, а містить різні компоненти, у тому числі високовольтні, а також повітряний компресор, які використовуються для функціонування машини.

Загалом у коробі понад 1000 деталей. Щоб все це розмістити в досить обмеженому просторі був задіяний принцип «шарової структури», коли установка компонентів відбувається знизу-вгору.

У будівлі, якій вже понад 100 років, було організовано відповідну складальну лінію, яка розділена на чотири послідовні секції. На лінії діє кілька постів контролю якості («ворота якості»), включаючи кінцевий — End of Line Inspection (EOL). Після цього центральний короб готується до відправки на головний завод у Верт. Саме тут наприкінці листопада буде запущено повноцінне виробництво тягача eActros 600.

Магістральний тягач Mercedes-Benz eActros 600 оснащений акумуляторами ємністю понад 600 кВт.год. У результаті це забезпечує 40-тонному автопоїзду запас ходу до 500 км і навіть більше. А при проміжних зарядках протягом обов’язкової перерви згідно з режимом праці та відпочинку водія щоденний пробіг може досягати 1000 км. Поки що для тягача доступна високошвидкісна зарядка до 400 кВт., проте вже проходить випробування значно потужніша — мегаватна.

Зазначимо, що для eActros 600 ряд компонентів також випускають і на двох інших заводах Mercedes-Benz. Так, на підприємстві в Гаггенау збирають деталі електроприводу, зокрема трансмісії — вали, шестерні та деталі корпусу. Потім все це відправляють на завод до Касселя, центр по осях і системам електроприводу, де виконується вже остаточне складання.

Зазначимо, що завод Mercedes-Benz у Мангеймі було засновано у 1908 році. Сьогодні тут працює понад 4600 людей. Підприємство спеціалізується на виробництві двигунів, а також акумуляторів та високовольтних систем. У Мангеймі також знаходиться завод Daimler Buses, на якому випускають міські електробуси Mercedes-Benz eCitaro, у тому числі з водневими паливними елементами як розширювач діапазону.