В Україні почали працювати незалежні рейдові групи лісової охорони, екіпажі та автомобілі яких не закріплені за лісовими господарствами й тепер працюють автономно від них.

Рейди мобільних груп проходять під патронатом відділів охорони й захисту лісів регіональних філій ДП «Ліси України». Завдяки такій незалежності усувається «конфлікт інтересів», коли в рамках одного господарства і господарюють, і контролюють.

Першими такі зміни запровадила філія «Столичний лісовий офіс». У недавно створеному структурному підрозділі ДП «Ліси України» сформовано вісім нових рейдових груп, кожна з яких працює на спецавтомобілях. В основному це пікапи.

З’явилися перші результати. Завдяки роботі однієї з нових рейдових груп вдалося вийти на слід організованого незаконного обігу деревини. Нелегальна деревина з незаконної рубки в Покровському лісництві на Житомирщині вивозилась вантажними автомобілями на підпільну пилораму на Рівненщині.

Однак прогнози робити рано. Час згодом покаже, чи будуть такі рейдові екіпажі на патрульних пікапах ефективні й чи стануть вони перепоною незаконним рубкам.

В держпідприємстві сподіваються, що управління групами на регіональному рівні сприятиме більш ефективному їх використання, особливо на «вразливих» ділянках — дубових масивах з дороговартісною деревиною чи угіддях на підступах до населених пунктів.

Рейдові групи мають першими виявляти випадки незаконних рубок, крадіжок, екологічних злочинів, браконьєрства, порушень пожежної безпеки, одразу сигналізуючи про виявлені факти у правоохоронні органи та інші відомства.

Техніка в таких групах, як видно з фото, добротна. Скажімо, Mitsubishi L200 з Житомирською реєстрацією має не більше чотирьох років. Для пікапа такого виконання це вважається малим терміном експлуатації.

В ДП «Ліси України» запевняють, що екіпажі мобільних рейдових патрулів укомплектовані добре. На всі машини встановлено трекери з GPS-модулями для контролю переміщення групи.

В обов’язкову комплектацію екіпажів входять бронежелети, рації, засоби захисту, прилади нічного бачення, боді камери (нагрудні відеореєстратори).

Квадрокоптер є поки в складі лише однієї групи. В комплектацію усіх машин додано бензопили, ліхтарі.

Маршрути роботи груп розроблено так, щоб навантаження на кожну патрульну машину було рівномірним. Завдяки цьому оптимізується використання техніки та витрати палива.

За 2024 рік Українці поставили на облік 73 тис. нових і вживаних автомобілів із дизельними двигунами. Це на 14% менше, аніж у 2023 році, повідомляє асоціація «Укравтопром».

Примітно, що у сегменті нових дизельних авто спостерігається зростання одразу на 28%. Придбано 17,8 тис. таких машин, а їх частка на ринку зросла з 22,8 до 25,6%.

Найпопулярнішими є дизельні кросовери та пікапи, а лідирує з великим відривом Renault Duster.

ТОП-5 нових дизельних моделей в Україні за 2024 рік:

1. Renault Duster — 5246 проданих авто.
2. Volkswagen Touareg — 1217 од.
3. Toyota Hilux — 1072 од.
4. Peugeot Landtrek — 926 од.
5. Skoda Kodiaq — 774 од.

А от попит на вживані дизельні авто в Україні знизився. За 2024 рік першу реєстрацію пройшли 55,2 тис., що на 22% менше, аніж роком раніше. Їх частка на ринку знизилася з 30 до 24,8%. Лідером також є Renault.

Найпопулярніші дизельні авто з пробігом в Україні за 2024 рік:

1. Renault Megane — 5021 зареєстрованих авто.
2. Skoda Octavia — 3924 од.
3. Volkswagen Passat — 3731 од.
4. Nissan Qashqai — 2943 од.
5. Volkswagen Golf — 2050 од.

Працівники тролейбусного депо розвантажили новий транспорт та розпочали роботи з його підготовки до введення в експлуатацію. Так, необхідно буде провести повне технічне обстеження та зробити всі необхідні налаштування, узгодити страхування транспорту, зробити брендування та його обкатку. Лише після цього новий транспорт працюватиме на діючих маршрутах міста. Повідомляють на КП «Миколаївелектротранс».

Директор підприємства Юрій Сметана розповів, що це перша поставка тролейбусів з автономним ходом у цьому році.

«Загалом ми маємо отримати 31 тролейбус до кінця травня, але продовжуємо працювати з партнерами, щоб збільшити їх кількість до 40 одиниць. Наразі у нас в депо є 22 тролейбуса PTS, 19 з них введено в експлуатацію і вони працюють на маршрутах міста», — поділився Юрій Сметана.

Також директор підприємства підкреслив, що це саме ті тролейбуси, завдяки яким вдається відкривати додаткові маршрути в місті, оскільки вони не потребують додаткового будівництва контактної мережі.

«Ми вже анонсували нові маршрути до Матвіївки та Ракетного Урочища, тож ці тролейбуси, в тому числі, їхатимуть і туди. Також ми продовжуємо працювати над поповненням водійського складу. Процес отримання нової техніки у нас проходить паралельно з навчанням нових водіїв, тому запрошую долучитись до нової навчальної групи», — говорить Юрій Сметана.