Архивы рубрики ‘Автомир’

Volkswagen зазнає серйозних збитків

Фінансовий і операційний директор Volkswagen Group Арно Антлітц заявив, що у компанії є всього «один, можливо, два роки», щоб виправити складну ситуацію, пов’язану з низькою рентабельністю основного бренду Volkswagen. Про це пише Motor1.

Під час зустрічі з робітниками у штаб-квартирі VW у Вольфсбурзі він зазначив, що компанія вже деякий час витрачає більше грошей, ніж заробляє.

Це пов’язано з тим, що ринок Європи, який постраждав від пандемії COVID-19 і браку напівпровідників, не відновлюється до колишнього рівня продажів.

До пандемії в Європі щорічно продавали близько 16 мільйонів автомобілів, але ця цифра знизилася до 12 мільйонів унаслідок кризи. Хоча зараз ринок злегка відновився, очікування залишаються скромними: прогнозується, що щорічні продажі становитимуть близько 14 мільйонів автомобілів, що на 2 мільйони менше від колишніх показників. Для VW це означає дефіцит у 500 000 автомобілів, що еквівалентно продукції двох заводів.

Антлітц наголосив, що для подолання кризи Volkswagen необхідно підвищити продуктивність, скоротити витрати і використовувати синергії всередині групи. Тим часом, компанія стикається з викликами на ринку електромобілів: у Європі продажі знизилися на 15,2%, що вказує на труднощі в майбутньому.

Китайці розкрили зовнішність і габарити нового пікапа Dongfeng-Nissan. Рекламні тизери нових автомобілів

Флагманський пікап Dongfeng-Nissan виявився більшим, ніж Ford F-150. У відкритій базі Мінпромторгу Китаю з’явилися фотографії та характеристики Z9 — повнорозмірної моделі, яка очолить місцеве сімейство вантажівок. Новинка сертифікована у дворядному чотиридверному варіанті, і довжина такого трака 5520 міліметрів. Отже, Dongfeng-Nissan готує пікап, який більший за американський Ford F-150 з однорядною кабіною!

Пікап спорядженою масою дві тонни вирізнятиметься непоганою геометричною прохідністю: кут в’їзду становитиме 31 градус, кут з’їзду — 26 градусів. Довжина/ширина/висота базового Dongfeng-Nissan Z9 дорівнюють відповідно 5520/1960/1950 міліметрам, колісна база — 3300 міліметрів. Салон фотошпигуни вже встигли розкрити, а тепер з’явилися знімки екстер’єру.

На початку продажів вантажівку запропонують із двома двигунами: бензиновим 2,0-літровим (258 сил) або дизельним 3,0-літровим (190 сил). Про коробки передач інформації немає, але в базі Z9 напевно отримає «механіку», адже такі прототипи очевидці знімали. Ймовірно, Dongfeng-Nissan збереже рамну архітектуру, а ось чи стане китайський пікап основою для «глобальної» Navara — відкрите питання.

Річ у тім, що представники Nissan підтвердили уніфікацію з Mitsubishi L200/Triton, а японський пікап актуального покоління помітно компактніший. Можливо, для Китаю готують окремий повнорозмірний пікап, а на інших ринках запропонують зменшену версію, яка приблизно відповідає актуальним габаритам (довжина 5,25 метра).

Тюнери Carlex Design показали вінтажний Mercedes-AMG G 63. Новини світових тюнінг-ательє

Тюнінг-ательє Carlex Design показало перші Mercedes G-Wagen, створені в рамках програми G-Vintage. Позашляховики зі «зістареними» кузовами і салонами мають просто приголомшливий вигляд.

За основу для лінійки G-Vintage фахівці ательє взяли культовий Mercedes-AMG G 63. Йому запропонували двоколірне забарвлення кузова з яскравою контрастною смугою.

Крім незвичайного забарвлення позашляховик отримав хромовану решітку радіатора і аналогічні кришки дзеркал заднього виду, бампери з вуглеволокна і кастомні 20-дюймові колісні диски з вінтажним дизайном. І ще новий кожух запасного колеса на кормі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Carlex Design (@carlex_design)

Салон Mercedes-AMG G 63 повністю перешитий. Фахівці Carlex Design використовували в оздобленні кабіни шкіру Nappa. Вона присутня всюди, а саме на сидіннях, приладовій панелі, дверних картах, тунелі трансмісії. Як акценти тюнери використовували контрастну прострочку. Багажник позашляховика оздобили яхтовим деревом.

Втручатися в силову установку не стали, тільки зробили вищим дорожній просвіт, збільшивши його до 100 мм.