Архивы рубрики ‘Автомир’

Японська компанія представила електричний кран у вигляді гігантського скорпіона. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Корпорація Furukawa Unic розширила свою лінійку висувних кранів-павуків на початку цього року, випустивши електричний UM325 з акумуляторним живленням. Хоча новинку й називають «павуком», центральна вежа робить кран більше схожим на великого зеленого скорпіона.

Розроблений з урахуванням вимог європейських будівельних майданчиків з нульовим рівнем викидів та низьким рівнем шуму, Unic UM325 оснащений літій-іонним акумулятором великої ємності, який передає енергію серії компактних електродвигунів, здатних відносно легко піднімати до 3 230 кілограмів, пише Furukawa Unic.

У випадку, якщо робота вимагає занадто великого підйому для цих батарей, UM325 може отримувати енергію від мережі, щоб продовжувати працювати, поки робота не буде виконана. А завдяки регульованій ширині гусениць, яка дозволяє проходити крізь двері, поміщатися в невеликі причепи та максимізувати маневреність на будівельному майданчику, UM325 може впоратися з більшою кількістю завдань, ніж можна собі уявити.

Звісно ж, UM325 легко складається для легкого транспортування.

Команда Unic дійсно пишається проведеною роботою. Компанія каже, що після презентації прототипа на виставці Bauma 2022 побачили значний інтерес з боку клієнтів дилерської мережі. Це спонукало Furukawa Unic задуматися над розширенням присутності на ринках Європи, а також про вихід на ринок Великої Британії.

  • Кран UM325 керується дистанційно для пересування, налаштування та під час вантажопідйомних операцій.
  • Розгортання здійснюється за допомогою програмного забезпечення для автоматичного вирівнювання, а безпека оператора контролюється системою RaycoWylie i4500.
  • Гнучка конструкція має п’ять кутів висування і три положення висування, що разом з компактною колоною крана дозволяє працювати у вузьких місцях і біля стін. В останньому випадку опори переміщаються вбік і дозволяють крану впритул наблизитись до стіни.
  • Раніше компанія також показувала прототип (він показаний на знімку нижче й підіймав 2,9 тонни), який уміщався в вантажному ліфті. Чи має остаточний варіант такі ж габарити, не уточнюється.

Крім усього іншого, такі функції, як «висувний гусеничний візок» для стабільного пересування та «режими підйому та перенесення», які дозволяють пересуватися, утримуючи вантаж, спрямовані на підвищення безпеки та ефективності роботи.

Компанія поки що не публікувала «живі» фото нового крана, але в мережі можна знайти багато знімків інших моделей, які працювали в Японії та прототипів. Вони виглядаються практично ідентично.

Новий стильний електромобіль Peugeot розсекретили до презентації. Рекламні тизери нових автомобілів

Крос-фастбек Peugeot 408 отримає електричну модифікацію. Уже офіційно підтверджено, що авто презентують 2 жовтня, а згодом покажуть публіці на автошоу в Парижі. Проте перші зображення авто вже потрапили в інтернет. Про це повідомляє сайт Motor1.

Зокрема, з’явилися офіційний тизер Peugeot e-408 (саме так назвуть електрокар), а також шпигунські фото. На них видно, що електрична версія зовні відрізнятиметься від Peugeot 408 лише декором на бамперах та радіаторній решітці. Авто збереже гранчастий дизайн та динамічний силует.

Характеристики Peugeot e-408 поки тримають у секреті, проте інсайдерська інформація свідчить, що електрокар може отримати одразу дві різні силові установки. Базова версія отримає 156-сильний електромотор на батарею ємністю 54 кВт.год — як в Peugeot e-2008 чи e-308. Запас ходу складе приблизно 400 км.

Для топового варіанту готують абсолютно нову силову установку потужністю 204 чи 215 к.с. із батареєю на 58 або 60 кВт.год. Такий електромобіль Peugeot e-408 зможе розганятися до 100 км/год за 7,6 с і розвивати 160 км/год, а його запас ходу сягне 450 км. Базова ціна Peugeot e-408 складе приблизно 46-48 тис. євро.

Toyota суттєво змінює назви і зовнішність плагін-гібридів. Новини світу гібридних авто

Toyota вирішила внести зміни у найменування своїх плагін-гібридів. Раніше усі PHEV-гібриди бренду мали приставку Prime. Замість цього автомобілі будуть називатися RAV4 Plug-in Hybrid і Prius Plug-in Hybrid.

Ім’я Prime у модельній лінійці компанії вперше з’явилося в 2017 році з презентацією Prius Prime, який базувався на тодішньому новому Prius четвертого покоління. Перший RAV4 Prime з’явився в 2019 році, потрапивши в заголовки газет завдяки сумарній потужності 302 кінські сили та розгону у 5,5 секунди до сотнці.

«Перехід на назву з приставкою Plug-in Hybrid призначений для того, щоб допомогти споживачам легше визначати вибір трансмісії серед моделей RAV4», — йдеться у заяві Toyota.

На додаток до зміни назви моделі, логотип Toyota на передній і задній частині автомобіля більше не матиме синього «німба» всередині

За даними представників компанії, назва Prime ускладнювала роботу звичайних покупців, які просто хотіли знати, що вони купують. Відтепер людям буде набагато простіше зрозуміти відмінності в пропозиціях силових агрегатів без необхідності «гуглити».