Архивы рубрики ‘Автомир’

1 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Париж починає стягувати потрійну плату за паркування позашляховиків гостей міста. Паркування та автостоянка

Водіям позашляховиків, які гостюють у Парижі, доведеться сплачувати потрійний тариф за паркування такої машини. Про це повідомляє Le Parisien.

У французькій столиці з 1 жовтня набули чинності низка постійних або тимчасових оновлень щодо організації дорожнього руху. Одне з них — потрійний тариф за паркування великих позашляховиків гостей міста.

Таке нововведення на початку року підтримали на референдумі більше половини мешканців Парижа.

Водіям автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння вагою понад 1,6 тонни, а також електромобілів та гібридів вагою понад 2 тонни доведеться сплатити за годину на парковці у центрі Парижа 18 євро, а в інших округах столиці — 12 євро.

Таким чином, за шість годин паркування позашляховика у центральних кварталах Парижа доведеться сплатити 225 євро, порівняно з 75 євро раніше.

Потрійний тариф поширюється лише на «гостей», які не мають ніяких постійних справ у Парижі. Для парижан, тих, хто працює у столиці, а також для осіб з інвалідністю діють окремі тарифи на паркування.

1 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volvo по-прежнему хочет, чтобы Европа запретила продажи новых автомобилей с ДВС

Volvo и еще 49 компаний настаивают на том, чтобы Евросоюз не отступал от своего плана по запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Даже несмотря на то, что сама Volvo смягчила планы по переходу на выпуск только электромобилей.

В начале 2021 года компания Volvo заявила, что будет постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и к 2030 году полностью перейдет на электромобили. Теперь этого уже не произойдет. Но компания все еще хочет, чтобы ЕС придерживался намеченного на 2035 год запрета на продажу новых автомобилей с ДВС.

Bloomberg сообщает, что Volvo присоединилась к 49 другим компаниям, включая Rivian, Uber и Ikea, которые призвали ЕС придерживаться планов на 2035 год. Интересно, что Tesla не была упомянута в составе этой группы.

Генеральный директор Volvo Джим Роуэн сказал:

«Электрификация — это самая крупная мера, которую может предпринять наша промышленность для сокращения выбросов углекислого газа».

Грядущий запрет ЕС нацелен на автомобили, производящие вредные выбросы. Но для синтетического топлива и двигателей, работающих на водороде, могут быть сделаны исключения. Германия хочет сделать такие исключения, а Европейская комиссия пообещала изучить возможность использования двигателей на углеродно-нейтральном топливе после 2034 года.

Volvo уже прекратила выпуск дизельных автомобилей, последний из которых сошел с конвейера в конце марта. К 2030 году компания рассчитывает, что 90-100% ее продаж будут составлять подключаемые гибриды и чистые электромобили. До 2029 года компания все еще будет выпускать несколько гибридных моделей. Во втором квартале 2024 года гибриды и электромобили составили 48% от общего объема поставок Volvo. По их мнению, к 2025 году этот показатель вырастет до 50-60%.

Не все согласны с запретом 2035 года. В начале года финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что запрет может быть отложен. Министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии Джильберто Пичетто Фратин высказался более резко. Он назвал запрет «абсурдным» и заявил, что он «должен быть изменен». Премьер-министр Италии Джорджия Мелони считает запрет «саморазрушительным».

Источник: Bloomberg

1 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Европейские дилеры Stellantis начали продажи бюджетных электромобилей Leapmotor

Stellantis и Leapmotor объявили о начале европейских продаж хэтчбека А-класса Leapmotor T03 и кроссовера D-класса Leapmotor C10. Первый будут производить в Польше, второй привезут из Китая.

Партнерство между Stellantis и Leapmotor началось менее года назад. Stellantis принадлежит 51% акций совместного предприятия, а Leapmotor — 49%. Их цель — увеличить глобальные продажи «высокотехнологичных и экономичных китайских автомобилей новой энергии за пределами Китая». Stellantis инвестировала 1,5 миллиарда евро за 21% акций Leapmotor.

Leapmotor T03

T03 — это небольшой электромобиль А-класса, который будет производиться в Тыхы, Польша. Производство начнется до конца 2024 года на том же предприятии, где выпускаются Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger и Fiat 600. T03 оснащен батареей емкостью 37,3 кВт·ч, запас хода составляет 265 километров (WLTP), а мощность переднего двигателя — 95 лошадиных сил. По размерам он похож на Dacia Spring, но обладает большей мощностью и большим запасом хода. Стартовая цена составит 18,900 евро.

C10 — это электрический кроссовер D-класса. Он крупнее Volkswagen ID.4, но немного меньше, чем новый электрический Porsche Macan. Цена начинается с 36 400 евро. C10 оснащен батареей LFP емкостью 69,9 кВт·ч и имеет запас хода 420 км (WLTP). В отличие от T03, C10 будет производиться в Китае, что делает его цену уязвимой к изменению импортных пошлин.

Leapmotor C10

Первоначальными рынками сбыта автомобилей Leapmotor в Европе станут Бельгия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Румыния, Испания, Швейцария и Великобритания. С 4 квартала этого года Leapmotor International планирует расширить дистрибуцию на Ближний Восток, Израиль и заморские территории Франции, Австралию, Новую Зеландию, Таиланд, Малайзию и Непал, а также Бразилию и Чили.

Leapmotor планирует представить расширить модельный ряд в Европе в течение следующих трех лет.

Источник: Stellantis

  • Популярное видео