Архивы рубрики ‘Автомир’

Електричний кросовер Cupra Tavascan став більш спортивним

Компанія Cupra представила оновлення для електричного крос-купе Tavascan, яке зробило модель ще більш емоційною та спортивною. До лінійки вперше додано спортивний пакет під назвою Extreme, а також нове матове забарвлення кузова, що вперше з’явилося у палітрі кольорів цієї моделі. Окрім того, з’явилися оновлення в інтер’єрі, спрямовані на покращення ергономіки та водійського досвіду.

Модель Cupra Tavascan технічно пов’язана з такими електромобілями, як Volkswagen ID.5 та Audi Q4 e-tron, і випускається на спільному китайському заводі Volkswagen Anhui, що належить концерну Volkswagen та китайській групі JAC. Незважаючи на відносно скромний характер поточних змін, оновлення є важливими з огляду на розширення індивідуалізації та посилення спортивного характеру моделі.

Основним нововведенням став спортивний пакет Extreme, який включає нові ковані 21-дюймові легкосплавні колеса, кожне з яких на 2,5 кг легше за стандартне — загалом економія ваги складає 10 кг. Також у складі пакета встановлено ширші шини (255 мм), які забезпечують кращий контакт з дорожнім покриттям, що позитивно впливає на динаміку та керованість. У салоні з’явилися спортивні сидіння CUP Bucket з інтегрованими підголівниками, які мають поліпшену бічну підтримку, а також оснащені функціями підігріву та вентиляції. Усе це покликане створити ма ксимально спортивну атмосферу в салоні без шкоди для комфорту.

Ще одним елементом оновлення стала унікальна «звукова підписка», або ж внутрішній саундтрек, який тепер доступний для всіх версій Tavascan. Ця система адаптується до стилю водіння: вона реагує на ступінь натиснення педалі акселератора, швидкість та обраний режим руху, створюючи емоційно насичене акустичне супроводження, що посилює відчуття динаміки.

В інтер’єрі відтепер використовується оздоблення керма з екологічних матеріалів — текстильного покриття та мікрофібри Dinamica, які є веганською альтернативою традиційній шкірі. Це доповнює загальну філософію Cupra щодо поєднання естетики, технологічності та відповідальності перед довкіллям.

Що стосується технічної частини, то змін не відбулося. Як і раніше, модель пропонується у двох основних модифікаціях: з одним електродвигуном потужністю 286 к.с. та з двома моторами сукупною потужністю 340 к.с. У обох випадках встановлено акумуляторну батарею ємністю 82 кВт-год, яка забезпечує запас ходу в межах 522–568 км залежно від конфігурації та умов експлуатації.

У США створили новий тримісний суперкар SCG 007. Новини автоспорту

Американська компанія Scuderia Cameron Glickenhaus презентувала нову модель SCG 007. Екстремальний надпотужний суперкар є серійною версією гоночного авто. Про авто розповіли в соціальних мережах Scuderia Cameron Glickenhaus.

Спортпрототип SCG 007 LMH із 2021 року виступає в чемпіонаті з перегонів на витривалість WEC і кілька разів брав участь у знаменитих 24-годинних перегонах у Ле-Мані. Тепер він отримав серійну версію.

Це вже другий суперкар марки, створений на базі гоночного авто: раніше дебютувало купе SCG 004. Презентація моделі відбулася в рамках шоу ретроавто Concorso d’Eleganza на озері Комо (Італія).

Новий SCG 007 намагалися зробити максимально подібним до гоночного побратима. Суперкар зберігає карбоновий монокок та обтічний кузов із великим антикрилом, кілем ззаду і крупними діодними фарами. Двері SCG 007 піднімаються догори. Маса купе становить 1554 кг.

Салон SCG 007, як і в гоночному авто, є мінімалістським. В оздобленні переважає голий карбон. Залишили кермо-штурвал і два невеликі екрани, на які виводяться покази. Американський суперкар вирізняється нетиповим тримісним компонуванням у стилі McLaren F1 — із кріслом водія по центру та сидіннями пасажирів із боків.

Новий SCG 007 оснастили 6,2-літровим V8 від Chevrolet Corvette, який доповнили двома турбінами. Результат — 1000 к.с. і 1000 Нм. У парі з двигуном працює 7-ступінчастий робот. Пізніше може з’явитися 1400-сильний варіант.

Рідкісний Holden Commodor виставили на продаж. Автомобільні аукціони

На престижному онлайн-аукціоні Collecting Cars з’явився надзвичайно рідкісний екземпляр австралійського автопрому — Holden VN Group A SS Commodore. Цей спортивний седан, випущений у 1990 році обмеженим тиражем усього 302 одиниці, наразі оцінюється у 50 тисяч австралійських доларів, хоча аукціон ще не завершено. Модель є однією з найвідоміших в історії марки Holden, і її історична цінність полягає не лише у лімітованості, а й у спортивному походженні: цей автомобіль було створено як омологаційну версію для участі в турингових автоперегонах, зокрема в престижном у Australian Touring Car Championship (ATCC).

Автомобілі, подібні до VN Group A SS Commodore, були необхідні для того, аби виробник міг заявити бойову версію на перегони в групі A. За регламентом, така участь була дозволена лише за умови випуску цивільних копій. Таким чином, створення цієї серії було прямим кроком до участі Holden у вищому дивізіоні національних автоперегонів, і саме ця обставина надає моделі культового статусу серед шанувальників класичного автоспорту.

Модель оснащена п’ятилітровим бензиновим двигуном V8, потужність якого становить 292 кінські сили, а максимальний крутний момент — 411 Нм. У парі з цим мотором працює шестиступенева механічна коробка передач виробництва ZF, що приводить у рух задні колеса. Така комбінація забезпечує розгін з місця до 100 км/год за 6,5 секунди, що для початку 1990-х років виводило модель у топ сегмент високопродуктивних седанів.

Holden VN Group A SS Commodore став першим автомобілем серії Commodore, який отримав електронну систему впорскування пального типу Sequential EFI. Це значний технічний прорив для свого часу, адже забезпечував точнішу подачу пального й підвищував загальну ефективність двигуна. Ще однією унікальною рисою є використання механічної трансмісії ZF — ця коробка зустрічається дуже рідко в цивільних версіях Commodore.

Зазначений екземпляр, виставлений на торги, має пробіг 167 тисяч кілометрів. В описі зазначено, що автомобіль зазнавав незначного кузовного ремонту, однак загальний стан наближений до автентичного. Продавець також додає до лоту оригінальні тканини для сидінь і дверних карт, що є важливою деталлю для реставраторів та колекціонерів, які прагнуть зберегти первісний вигляд авто.

Цікаво, що після випуску цієї серії омологаційні моделі втратили актуальність, оскільки формат змагань групи A було скасовано на користь нової категорії V8 Supercars, яка згодом трансформувалася у Supercars Championship. Таким чином, Holden VN Group A SS Commodore став однією з останніх справжніх омологаційних моделей в історії австралійських автоперегонів.

За даними з офіційної сторінки лоту на аукціоні Collecting Cars, автомобіль 1991 року випуску має заводський колір Durif Red та зберігає більшість оригінальних компонентів, включно з колесами, спойлерами, салоном і моторним відсіком. Це ще більше підкреслює колекційну цінність цієї моделі, яка не лише стала символом свого часу, а й увійшла в історію як один із найзнаковіших представників австралійського спортивного автопромислового дизайну.