Архивы рубрики ‘Автомир’

BMW планує повернути на ринок седан Alpina B7

Німецький автовиробник BMW планує повернути на ринок седан Alpina 7 Series, запропонувавши кілька нових версій, серед яких буде найпотужніша бензинова «сімка» за всю історію моделі. Після припинення виробництва Alpina B7 у 2022 році та переходу марки Alpina під управління BMW компанія вирішила вдихнути нове життя в лінійку 7 Series.

Дебют нової Alpina запланований на 2027 рік, через рік після рестайлінгу поточного покоління BMW 7 Series (G70), оновлення якого стартує в середині 2026 року.

За попередніми даними, новинка отримає позначення G72 і стане помітно потужнішою за попередницю. Головна версія з 4,4-літровим V8 S68 та м’якою гібридною системою забезпечить 617 к.с., що перевершує показники Alpina B7 (591 к.с.) і навіть колишнього топового M760i з 6,6-літровим V12.

Крім цього, розглядається можливість випуску модифікацій із рядним шестициліндровим двигуном, який може отримати позначення 740, а також більш потужної версії 760 з восьмициліндровим мотором.

BMW також готує електричні варіанти Alpina 7 Series, які стануть першим досвідом бренду у сфері електромобілів. Очікується, що електромоделі під індексами 80 та 100 матимуть потужність від 536 до 671 к.с., що зробить їх абсолютними лідерами серед усіх поколінь «сімок». За попередніми даними, топова версія Alpina i7 M100 може отримати тримоторну компоновку з повним приводом і прискоренням до 100 км/год менш ніж за 3,5 секунди.

У BMW підкреслюють, що нова Alpina 7 Series збереже традиції бренду та поєднуватиме продуктивність із преміальним рівнем комфорту, що завжди було характерною рисою моделей Alpina.

Знаменитий італійський спорткар 60-х повернули у виробництво. Рекламні тизери нових автомобілів

Alfa Romeo Giulia першого покоління повернулося на ринок. Знамениту спортивну модель осучаснили і відродили. Про це повідомляється на сайті італійської компанії Totem Automobili.

Саме ця невелика фірма виготовляє сучасні купе Alfa Romeo Giulia, які назвали GT Super. Усього зберуть лише 40 таких авто вартістю від 539 000 євро.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Totem Automobili (@totem.automobili)

За основу взяли не стандартну модель, а спорткар Alfa Romeo Giulia GTA, який брав участь у перегонах. Модель зовні дуже схожа на знаменитого предка, проте має сучасні діодні фари та розширені крила. До того ж, кузов купе виготовили з карбону.

Салон Alfa Romeo Giulia зробили розкішнішим. У внутрішньому оздобленні GT Super використані дорога шкіра та полірований алюміній. Встановлено спортивне кермо, ковшеподібні крісла та нові циферблати приладів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Totem Automobili (@totem.automobili)

GT Super значно потужніший за купе Alfa Romeo Giulia: дебютував із 2,8-літровим V6 твін-турбо, який розвиває 600 к.с. і 700 Нм. Із 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 3,2 с, а максимальна швидкість обмежена на 250 км/год.

Також буде доступна 739-сильна версія моделі. Спорткар отримав самоблокувальний диференціал, сучасні підвіску та гальма.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Totem Automobili (@totem.automobili)

Isuzu показала ефектний рестомод на базі пікапа кінця 1980-х. Новини світових тюнінг-ательє

На Міжнародному автосалоні в Бангкоку дебютував концепт-кар Dragon Max. Йдеться про сучасну інтерпретацію Isuzu TFR зразка 1988 року: автовиробник вважав за краще зберегти ретродизайн, але додати функціонал 2020-х. Над технічною начинкою теж попрацювали: під капотом форсований турбодизель, тяга передається на задні колеса, а взутий пікап у напівсліки Advan!

Зовні шоу-кар Dragon Max легко впізнати за заниженою підвіскою, світлодіодними фарами і ліхтарями, стильними п’ятиспицевими легкосплавними дисками, спойлером на кришці багажника, а також пофарбованим обвісом з іншими бамперами і бічними спідницями. Під капотом теж все інакше: там форсований (220 к.с., 550 Нм) сучасний 2,2-літровий турбодизель RZ4F-TC у зв’язці з 8-ступінчастим автоматом.

Салон перешитий і модернізований. Додано портретно-орієнтований тачскрін медіасистеми, віртуальну панель приладів, розсип USB-роз’ємів, кнопку запуску двигуна. Утилітарні сидіння поступилися місцем кріслам з акцентом на спорт, кермо, центральний тунель і дверні карти оздоблені алькантарою з контрастною прострочкою і вуглецевим волокном.

По суті Isuzu Dragon Max — вітрина технологій, і шоу-кар будуть хіба що возити по виставках. Схожі проекти кілька років тому реалізовував Hyundai з лінійкою Heritage Series, але ретроверсія седана Grandeur виявилася провісником нового покоління моделі. Можливо, японська вантажівка теж засвітила майбутні інновації Isuzu?..