Delo.ua опублікувало рейтинг найбільших бізнес-інвесторів в українську освіту, складений на основі проведеного спільно з Київською школою економіки дослідження. Мережа ОККО посіла 11 місце серед 52 компаній з різних галузей, ставши єдиним представником паливного рітейлу в першій двадцятці.

Фінальне місце визначалося на основі комплексного індексу освітньої філантропії та обсягу інвестицій в освіту в 2022-2025 роках.

«Роль бізнесу у формуванні кола кваліфікованих спеціалістів в Україні зростає. Партнерство з ВИШами, залученість експертів компанії в навчальний процес, на нашу думку, це важливо, адже таким чином ринок отримує більш підготовлених до українських реалій спеціалістів. Крім того, це підтримка майбутнього України, отже — наш вклад в розвиток економіки держави», — зазначила HRD ОККО Євгенія Кузьминська.

Основним напрямком допомоги ОККО є забезпечення ЗСУ, але компанія також інвестує і в освіту як діючого персоналу, так і молоді. У 2022-2025 роках інвестиції ОККО в освітні програми склали 65,8 млн грн — партнерство з ВИШами, спільні заходи та надання грошової підтримки на освітні програми та стипендії, залученість експертів компанії, відбудова чотирьох закладів освіти у Київській області, зруйнованих під час вторгнення. Серед партнерів ОККО — провідні навчальні заклади Києва, Львова, Чернівців. Також бізнес розробляє освітні курси і платфо рми як для співробітників, так і студентів.

Загалом від початку повномасштабного вторгнення на підтримку Сил оборони та гуманітарні ініціативи станом на липень 2025 р. ОККО спрямувала 2,8 млрд грн. З 2022 року мережа перераховує по 1 гривні з кожного проданого літра пального PULLS на підсилення ЗСУ в рамках спільної з «Повернись живим» благодійної ініціативи — ОКО ЗА ОКО, реалізує також власні проєкти по забезпеченню війська, розвитку безбар’єрності.

У США знайшли колекцію люксових лімузинів Cadilllac Fleetwood 75. Дуже рідкісні представницькі авто не один рік іржавіють просто неба у дворі приватного будинку.

Cadilllac Fleetwood 75 — справжні раритети, адже випускалися дуже малими серіями і їх використовували глави держав, мільйонери та зірки Голлівуду. Про знахідку розповів на своєму Youtube-каналі блогер Шон Робертс.

За роки простою надворі Cadilllac Fleetwood 75 покрилися іржею. Утім, вони не перетворилися на купи металу, тому відновити їх неважко.

Особливо яскравим є Cadilllac Fleetwood 75 1960 року. 6,2-метровий заводський лімузин був одним із найдорожчих авто свого часу і увібрав найновіші технології.

Лімузин Cadilllac оснащений кондиціонером, підсилювачем керма, круїз-контролем, електроприводами, склопідйомників та сидінь. Є навіть система перемикання фар із ближнього світла на дальнє, аби не осліпити водіїв зустрічних машин.

Cadilllac Fleetwood 75 1960 року оснащений 6,4-літровим 340-сильним V8 та 4-ступінчастою автоматичною КПП. Усього виготовили 832 таких лімузини.

Крім того, у дворі стоять два більш ранніх Cadilllac Fleetwood 75 1957 року. Вони дещо коротші (6 м завдовжки) і оснащені 6,0-літровим V8 на 325 сил. Цих авто зібрали всього 805.

Ділки одного з ремонтних підприємств бронетехніки та очільник групи контролю якості військового представництва Міноборони в західному регіоні України привласнили державні кошти, виділені для ремонту бронетехніки ЗСУ.

Це була спланована фальсифікація з прихованими ознаками завищення обсягів ремонтних робіт. Як встановила військова контррозвідка Служби безпеки України, тільки за одним із задокументованих епізодів сума вкрадених асигнувань становила 5,4 млн грн.

Причетний очільник групи контролю якості військового представництва МО України залучив до схеми керівника підприємства, яке отримало замовлення на ремонт бронетранспортерів.

За умовами контракту підрядник мав відновити боєздатність БТРів для їх подальшого повноцінного використання на фронті. Готовність виконаних робіт та перевірку технічного стану відремонтованої техніки проводив згаданий «воєнпред».

Представник технічного контролю оборонного відомства удавав, що не помітив імітацію ремонту. Як йдеться у повідомленні контррозвідників СБУ, «він заплющив очі на те, що підрядники здійснювали лише «поверхневі косметичні» роботи, а бронетехніка залишилася непридатною до бойового застосування».

Наділений владою оборонного відомства чиновник підписав акт виконаних робіт, що стало підставою для нарахування бюджетних коштів на баланс підрядника. Попри легку косметичну ремонтну процедуру, гроші відповідно до акту виконаних робіт виплачувалися як за повноцінний капітальний ремонт.

Проведена згодом інженерно-технічна судова експертиза спеціалістів Нацполіції України підтвердила попередні висновки про несправний технічний стан бронетранспортерів.

Все це з’ясовано в ході слідства. Комплексні заходи контррозвідка СБУ проводила спільно з Національною поліцією за процесуального керівництва Львівської спеціалізованої прокуратури у сфері оборони Західного регіону.

Чиновник Міноборони підозрюється за ч. 4 ст. 425 Кримінального кодексу України (недбале ставлення до військової служби, вчинене в умовах воєнного стану).

До відповідальності будуть притягнуті всі інші учасники оборудки. Їм кваліфікують злочинні дії за ст. 191 Кримінального кодексу України (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем).

Зловмисникам загрожує до 8 років позбавлення волі.