Архивы рубрики ‘Автомир’

16 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Водородный Honda CR-V e:FCEV впервые примет участие в соревнованиях Pikes Peak Hill Climb

Honda CR-V e:FCEV станет первым водородным автомобилем, который примет участие в знаменитой «Гонке к облакам» — Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb.

Автомобиль подготовили к соревнованиям инженеры Honda of America Race Team (HART), Honda RD Japan и Honda Racing Corporation USA (HRC US). 22 июня CR-V e:FCEV преодолеет сложную горную трассу протяженностью 20 км со 156 поворотами. За рулем — победитель класса Pikes Peak, двукратный чемпион Formula Drift и пилот HRC US Дай Йошихара (Dai Yoshihara).

Серийный CR-V e:FCEV 2025 года будет соревноваться в «выставочном классе» без изменений силовой установки с нулевыми выбросами. Этот автомобиль оснащен системой топливных элементов Honda второго поколения, электромотором, батареей емкостью 17,7 кВт⋅ч и двумя баллонами с водородом. Изменения для гонок: подвеска занижена на 2,5 см, установлены гоночные тормозные колодки, легкие 18-дюймовые диски и шины Yokohama Advan A052. Также вместо обычного кресла водителя установлено гоночное сиденье и каркас безопасности.

Honda CR-V e:FCEV

1

2

CR-V e:FCEV собирают вручную в Honda Performance Manufacturing Center в Марисвилле, Огайо. Это единственный водородный пассажирский автомобиль, произведенный в Америке. Кроме того, это первый автомобиль, сочетающий водородные топливные элементы с плагин-гибридной технологией.

Pikes Peak Hill Climb называют «Гонкой к облакам» из-за вершины высотой 4301 метр в Скалистых горах Колорадо. Это одно из старейших автоспортивных соревнований Америки с 1916 года. Водители со всего мира едут на лучшее время по изнурительной горной трассе, которая начинается на высоте 2862 метра над уровнем моря.

CR-V e:FCEV 2025 имеет запас хода 435 км, а также может проехать до 47 км в полностью электрическом режиме. Сейчас модель доступна в лизинг в Калифорнии.

Источник: Honda

16 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Глава Renault неожиданно ушел в отставку, чтобы возглавить компанию, владеющую Gucci

Генеральный директор Renault Лука де Мео (Luca de Meo) покидает французского автопроизводителя ради работы за пределами автоиндустрии, сообщила компания в воскресенье. По информации газеты Le Figaro он станет новым руководителем Kering — владельца бренда Gucci.

Итальянец Лука де Мео за пять лет во главе Renault развернул проблемную французскую компанию на 180 градусов. Он пересмотрел двадцатилетний стратегический альянс с Nissan, сделал ставку на гибридные моторы и начал переход на электромобили. По информации Le Figaro, де Мео заменит главу Kering Франсуа-Анри Пино (François-Henri Pinault), семья которого контролирует сильно закредитованный премиальный конгломерат уже 20 лет.

Kering отказался комментировать сообщения Le Figaro. «Лука де Мео выразил решение уйти в отставку, чтобы принять новые вызовы за пределами автомобильного сектора», — говорится в заявлении Renault. Де Мео покинет компанию в середине июля.

Де Мео пришел в Renault из Volkswagen в 2020 году, когда французская компания отчиталась о рекордных убытках после обвала продаж из-за пандемии. За прошедшие годы он запустил масштабное сокращение затрат, резко урезав штат и производственные мощности по всему миру. Это сделало Renault меньшей, но более гибкой компанией.

Источник: Reuters

15 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Британська марка Ineos зацікавлена в платформі Chery. Китайський автопром

Британський виробник позашляховиків Ineos Automotive, заснований мільярдером Джимом Реткліфом, веде переговори з китайським автовиробником Chery щодо стандартизації на платформі iCar V27. Мета — прискорити запуск гібридного позашляховика Fusilier з «range-extender» (дизель-генератором) та зменшити середній рівень CO2 в модельній лінійці, де наразі домінує лише бензиновий Grenadier.

Ця співпраця має вирішити негайну проблему — наявні правила ЄС і Великої Британії вимагають запровадження низьковикидних моделей. Fusilier, своєю чергою, значно покращує екологічний рейтинг компанії й уможливлює козир у вигляді електрифікованої пропозиції, необхідної для відповідності нормативам.

За даними Autocar, Ineos розглядає адаптацію платформи iCaur V27, яка представляє собою SUV з електромотором на кожній осі, акумулятором 22-33 кВт-год і 1,5-літровим турбодвигуном, який виконує роль генератора, коли батарея розряджається. Потужність системи сягає 449 к.с., що забезпечує гідну продуктивність і виразно позашляхові якості для компактнішої моделі, ніж Grenadier.

Ineos намагається уникнути великих штрафів через високі викиди CO2, продаючи частину Grenadier як комерційні транспортні засоби. Однак стратегічно критичною є саме поява Fusilier — запізнілого електрифікованого 4×4, який, за планом, мав вийти у 2028-2029 роках. Його виробництво було відкладено через розпливчаті регуляторні вимоги, власне над якими зараз і йдуть переговори з Chery

Кілька місяців тому CEO iCaur, Su Jun, провів онлайн-опитування, у якому порівняв V27 з Land Cruiser на електроенергії або з національною китайською версією G-Class. Це свідчить про чітку цільову аудиторію — поціновників преміального позашляхового сегменту, що перегукується зі стратегією Fusilier і брендом Ineos.

Перевага для Chery очевидна: співпраця з британською фірмою дозволить обходити європейські анти-китайські тарифи — адже Ineos має завод у Франції, де теоретично можливо збирати моделі з китайських комплектів, забезпечуючи локальну складальну вартість.

Втім, переговори ще тривають, і Ineos офіційно утримує нейтральну позицію щодо цієї теми. Все залежить від подальшого розвитку, зокрема стабільності європейського законодавства, умов співпраці щодо інтелектуальної власності та економічної доцільності локального виробництва.

  • Популярное видео