Архивы рубрики ‘Автомир’

Обновленный Kia Sportage представили в Корее

Обновление середины жизненного цикла для текущего поколения Kia Sportage принесло изменения внутри и снаружи, а также больше возможностей для персонализации.

Самое заметное отличие — спереди, где Sportage 2025 в спецификации для корейского рынка получил обновленные фары. Из них исчезли светодиодные дневные ходовые огни в форме бумеранга, но новая удлиненная светотехника с более вертикально ориентированными кластерами выглядит не менее причудливо. Решетка радиатора также обновилась и имеет разный рисунок в зависимости от комплектации. То же самое касается и обновленного переднего бампера, который доступен в разных дизайнах.

Задние фонари сохранили свой размер и форму, но внутренняя графика стала новой. Бампер был изменен, но не значительно. Внешние изменения дополнены окраской в цвета Wolf Gray и Heritage Blue, а также рядом легкосплавных дисков размером до 19 дюймов.

Более существенные изменения произошли внутри, где Sportage получил обновленную информационно-развлекательную систему с изогнуым 12,3-дюймовым дисплеем и цифровую панель приборов того же размера. Вентиляционные отверстия были полностью переработаны, а окружающее освещение получило дополнительные секции.

Предлагается новый рпоекционный дисплей, а интегрированная в руль камера, которая следит за тем, чтобы водитель не уснул за рулем. Датчики на рулевом колесе определяют, находятся ли ваши руки там, где они должны быть. Как и в других современных моделях концерна Hyundai Motor, для Kia Sportage доступна система аутентификации по отпечатку пальца.

Взяв пример с механически родственного Hyundai Tucson 2025, обновленный Kia Sportage для Кореи оснащен режимом Baby & Toddler. При активации он автоматически смягчает ускорение, чтобы малыши, сидящие сзади, не ощущали дискомфорта. 

Kia также говорит, что поменяла передние амортизаторы на более комфортные, а в дверные панели и средние стойки кузова добавила шумопоглощающих материалов.

1,6-литровый бензиновый турбодвигатель отказался от соседства с семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением в пользу восьмиступенчатого автомата. К тому же гибридная версия стала чуть мощнее.

Скорее всего обновленные KIa Sportage для других рынков начнут появляться уже в ближайшие месяцы. Чего нельзя сказать об американской версии модели. Дело в том, что в США уже анонсировали кроссовер 2025 модельного года и он практически не отличается от Sportage 2024.

Источник: Motor1

Renault починає продажі найменших електромобілів Mobilize Duo та Bento. Електромобілі та електрокари

Компанія Renault розпочала виробництво та продажі компактних електромобілів Mobilize Duo та Bento у Франції. Група Renault заснувала дочірній бренд Mobilize спеціально для сервісів «нової мобільності» — лізингу, каршерингу та підписки на автомобілі.

Нова модель зберегла формат та конструкцію Twizy. Електричний Mobilize Duo має двомісний салон. Багажника як такого немає, розміщувати речі можна на майданчиках з обох боків від сидіння водія. Кузов має трубчастий каркас із зовнішніми панелями з поліпропілену. Duo на 40% зроблений із перероблених матеріалів, а згодом можна віддати на переробку до 95% деталей та комплектуючих. Новачок на 90 мм довший і на 60 мм ширший, ніж Twizy: 2430 мм і 1300 мм відповідно.

Виправлені головні недоліки Twizy: нова модель штатно має повноцінні двері зі склом, електрообігрів лобового скла, систему безключового доступу та подушку безпеки водія. На авто встановлені сталеві колеса з вузенькими шинами розмірності 145/80 R13, причому декоративні ковпаки — опція. Передня панель зроблена у вигляді старого касетного магнітофона, на ній розташований найпростіший дисплей, кнопки управління трансмісією, USB-роз’єм і кріплення для смартфона.

Як і Twizy, новий Mobilize Duo запропонований у двох версіях, обидві із заднім приводом. Базовим варіантом Duo 45 Neo у Франції можуть керувати підлітки від 14 років, тому електромотор видає максимально дозволені для такого типу транспортних засобів 8 к.с., а максимальна швидкість обмежена на позначці 45 км/год. «Доросла» версія Duo 80 має 10-сильний мотор і може набрати 80 км/год. Обидві модифікації оснащені тяговою батареєю ємністю 10,3 кВт-год, якої має вистачити на 160 км пробігу.

Mobilize Bento — це розвізний фургончик на базі Duo, у якого замість заднього сидіння встановлено ізольований від кабіни вантажний відсік об’ємом 649 літрів. Bento трохи довший за базову машину (2,54 м), він запропонований тільки з мотором потужністю 10 к.с., а паспортний запас ходу у нього менше (149 км).

У Франції початковий Mobilize Duo 45 Neo коштує 9090 євро. Більш потужний Duo 80 коштує від 10700 євро. Випуск сімейства Mobilize Duo/Bento організований у Марокко — на тому ж заводі Renault, де випускають «каблучки» Renault Express та хетчбеки Dacia Sandero.

Представлено яскравий спорткар Toyota GR86 Rally Legacy. Новини світових тюнінг-ательє

До тюнінг-шоу SEMA в Лас-Вегасі підготували особливий варіант купе Toyota GR86, названий Rally Legacy. Спорткар доопрацювали в ралійному стилі. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Toyota GR86 отримала силовий агрегат від зарядженого хетчбека GR Corolla. Купе оснастили 1,6-літровим трициліндровим турбомотором на 300 к.с. і 470 Нм, а також і системою повного приводу. Примітно, що встановили гоночну секвентальну КПП.

Оскільки моторний відсік купе Toyota GR86 доволі компактний, то довелося змінити інтеркулер та виготовити для авто новий передній підрамник.

Дизайн спорткара змінили в дусі ралійного купе Toyota Celica GT-Four 90-х років. Він отримав додаткову оптику і велике антикрило. До того ж, встановлені білі 18-дюймові диски із шинами Michelin, та й забарвлення таке ж, як у знаменитого предка.

Із салону спорткара прибрали оздоблення та шумоізоляцію, а натомість встановили спортивні крісла та кермо Sparco. Також тюнінг Toyota GR86 включає каркас безпеки.