Архивы рубрики ‘Автомир’

Акції європейських автомобільних компаній впали через обіцянки Трампа щодо мит. Новини світового авторинку

Акції європейських автовиробників впали після того, як обраний президент США Дональд Трамп пообіцяв запровадити мита проти Канади, Мексики та Китаю. Про це пише Reuters.

Індекс європейських автомобільних акцій показав найгірші результати серед секторів, знизившись на 1,5%, тоді як ширший індекс STOXX 600 втратив 0,7%.

Акції німецького Volkswagen впали на 2,1%, тоді як акції Stellantis, що постачає продукцію до США з Мексики, впали найбільше — на 3,3%.

Французький виробник автозапчастин Valeo також впав на 2,4%, тоді як німецький бренд BMW впав на 1,7%. Daimler Truck впав на 3,6%.

Занепокоєння трейдерів може стати лише початком тривалих проблем для сектору у разі реалізації обіцяних Трампом заходів, зазначило агентство.

Електрокари MG отримають передові твердотільні батареї. Електромобілі та електрокари

Китайський концерн SAIC розробляє нове покоління акумуляторних батарей для електромобілів. Вони надійдуть у виробництво з 2026 року і будуть твердотільними. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

SAIC наразі є одним із піонерів впровадження твердотільних батарей. Їх уже встановлюють на електромобілі IM L6, а з 2025 року ними будуть оснащати електрокари MG. Як відомо, головна їхня особливість — твердий (а не рідкий) електроліт.

Нова твердотільна батарея SAIC на 75 А-год спочатку з’явиться саме на електромобілі MG. Вона матиме підвищену питому ємність — 400 Вт-год/кг або 820 Вт-год/л. Отже, при менших розмірах батарея забезпечить більший запас ходу електрокара.

До того ж, нові твердотільні батареї будуть безпечнішими за літій-іонні: ризик їх займання при проколі чи іншому механічному пошкодженні буде практично нульовим. Також вони не боятимуться холодів, адже зберігатимуть 90% своїх можливостей у сильний мороз.

Новий Audi S5 виявився набагато важчим за попередника. Новини світу гібридних авто

Через чотири місяці після прем’єри з’явилися повні характеристики «зарядженої» моделі Audi S5 з бензиновим 3,0-літровим V6 (367 кінських сил, 550 Нм).

З’ясувалося, що споряджена маса Audi S5 сягає 1950 кілограмів, тобто новинка на 190 кілограмів важча за седан S4 попереднього покоління з аналогічним бензиновим шестициліндровим мотором. Різниця з ліфтбеком S5 Sportback становить 170 кілограмів.

У новому поколінні штатно встановлена помірно-гібридна система, до того ж, автомобіль став більшим: колісна база розтягнута на вісім сантиметрів, а довжина зросла на сім сантиметрів (щодо седана Audi A4). Універсал Audi S5 важить 1965 кілограмів, тобто він на центнер важчий за потужніший BMW M3 Touring!

Утім, рекордсменом за зайвою вагою є Mercedes-AMG C 63 зі спорядженою масою 2111-2145 кілограмів залежно від типу кузова. Однак у Audi в портфоліо може з’явитися ще потужніша версія RS 5, і з заряджаємою гібридною системою на основі 3,0-літрового V6 споряджена маса напевно перевищить психологічну позначку дві тонни.

Утім, паливні Audi A5/S5 залишаються з традиційною технікою та айдентикою, а електромобілі бренду вступили на поле експериментів.