Архивы рубрики ‘Автомир’

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Дизайнер показав новий електричний кросовер Bentley на рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Очікується, що у 2026 році дебютує новий електричний кросовер Bentley, що буде меншим за Bentayga й кузеном Porsche Macan EV, адже в основі моделі лежатиме платформа PPE. Крім того, компанія заявила про намір щороку презентувати новий електромобіль чи PHEV з 2026 до 2035 року.

Як повідомляє Carscoops, Bentley оприлюднила плани щодо електричного розкішного міського позашляховика. В модельному ряду бренду новинка розміщуватиметься під Bentayga. Крім того, ця нова модель також обіцяє бути витонченішою, згідно з тизером, опублікованим маркою.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Theo throttle – the fudger (@theottle)

Віртуальний художник Theottle вирішив поділитись власним уявленням майбутнього кросовера, тому використав новий Audi Q6 e-tron як основу, а потім вніс низку візуальних змін, щоб надати йому стиль Bentley. Звичайно, серійна модель виглядатиме трішки інакше, проте поки подробиць про неї небагато, ця візуалізація є досить цікавою.

Загалом дизайн кросовера нагадує ексклюзивний Mulliner Batur, обмежену серійну модель, яку Bentley представила кілька років тому. Автомобіль має ту саму решітку радіатора, повітрозабірники та витончені фари, які мають більш овальну форму, ніж ті, що використовуються в інших моделях британського автовиробника.

Bentley тримає в таємниці подробиці про свій майбутній розкішний міський позашляховик. Компанія планує представляти новий BEV або PHEV щороку з 2026 по 2035 рік, з метою переходу на повністю електричний модельний ряд до кінця цього періоду.

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новий електрокрос Mercedes-Benz GLC помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Автовиробник зі Штутгарту всупереч невтішним прогнозам щодо продажу електромобілів, продовжує працювати над розширенням свого електричного портфоліо. Чергова новинка — кросовер Mercedes-Benz GLC EV — потрапив до об’єктивів невтомних фотомисливців.

Кросовер використовуватиме нову платформу MB.EA і отримає сучасні технології електрифікації. Імовірною датою запуску моделі в серію стане 2026 рік, тому тестові прототипи поки що рясно прикрашені камуфляжною плівкою.

За дизайном майбутній кросовер успадкує низку стилістичних елементів від електричних SUV EQE і EQS. Очікується, що вигляд моделі буде більш «м’язистим» і виразним, ніж його більші побратими. Також автомобіль отримає власну оригінальну світлотехніку з форменою символікою у вигляді трипроменевих зірок.

У салоні очікується роздільні екрани приладової шкали та інфо-розважальної системи. За дизайном інтер’єру новинка буде уніфікована з седаном С-Class, у якого всі допоміжні функції зосереджені на великому вертикальному планшеті інфо-розважальної системи.

Генеральний директор компанії Ола Калленіус нещодавно підтвердив, що GLC EV з’явиться у 2026 році і отримає платформу MB.EA. Вона є більш технологічною та ефективною, ніж MMA, яка буде використовуватися на моделях початкового рівня, таких як оновлений CLA.

Зокрема, GLC отримає 800-вольтову електричну архітектуру та можливість швидкої зарядки постійного струму потужністю 320 кВт. Це дасть змогу забезпечити до 300 км додаткового пробігу всього за 10 хвилин, а запас ходу за WLTP становитиме близько 750 км.

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Далекобійники в ЄС зберігатимуть дані праці і відпочинку за два місяці. Автомобільні закони України та інших країн

Наступний рік для водіїв-далекобійників на європейських маршрутах розпочнеться з нового правила: під рукою вони повинні мати докази про час водіння, відпочинку, відпустки чи лікарняних за останні 56 днів + ще 24 години.

Нинішнє зобов’язання про надання таких даних за 28 днів скасовується 31 грудня 2024 року. Нове доповнення в так званий Пакет мобільності Євросоюзу, пише dako.de, вводиться в дію на підставі статті 36 Регламенту (ЕС) для впорядкування умов праці та відпочинку водіїв.

З набранням чинності цієї вимоги служби контролю ЄС мають право вимагати, а водій зобов’язаний подати вже в перший день дії такої норми дані за вказаний період, починаючи з 5 листопада. Усі відомості мають бути зафіксовані на картці водія цифрового тахографа або у вигляді відповідного видруку.

Головна мета такого нововведення полягає в тому, щоб зменшити відсутність водіїв удома й убезпечити їм результативний відпочинок. Із зафіксованих на картці цифрового тахографа або з відповідних роздруківок буде добре видно час роботи та час відсутності водія за кермом. Це зіставляється й робиться відповідний висновок.

Експерти уважно вивчили ці документи й прийшли до висновку, що зберігання даних і подача їх органу перевірки за попередні 56 днів не сповна відповідає тому, що поширюється в багатьох ЗМІ. У зазначеній статті 36 Регламенту (ЕС) мова дійсно йде про 56 днів, але…

Відповідно до офіційних роз’яснень та коментарів розробників норми є суттєве уточнення — там насправді діє формула 1+56.

«Розширення обов’язку передбачає мати з собою дані до 1 + 56 днів: з 31 грудня 2024 року докази за поточний день і попередні 56 календарних днів необхідно мати при собі під час поїздок, які потребують запису», — уточнює Біргіт Россбах з Торгово-промислової палати Німеччини (IHK Bodensee-Oberschwaben).

Хай там як, але нова норма покликана захищати водіїв від непомірної експлуатації роботодавцями та дбає про безпеку на дорогах. І це зрозуміло, оскільки після здорового та змістовного відпочинку водій матиме кращу реакцію та поліпшену уважність в керуванні автомобілем: повна концентрація впливатиме на особисту безпеку та не наражатиме на небезпеку інших учасників дорожнього руху.

  • Популярное видео