Архивы рубрики ‘Автомир’

KIA EV6 GT отримав силову установку від Hyundai Ioniq 5N. Електромобілі та електрокари

Найпопулярніший електромобіль корейського бренду отримав оновлену силову установку від спорідненого кросовера Hyundai Ioniq 5 N.

Двомоторна силова установка з повним приводом видає 601 к.с., але ця потужність може тимчасово збільшуватись до 641 к.с., коли вибрано режим приводу автомобіля GT. Ці показники є значно більшими порівняно з 576 к.с. EV6 GT до оновлення.

Тим не менш, розгінна динаміка залишається такою ж: версія GT розганяється від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди. Новий EV6 GT також отримав імітацію автоматичної коробки передач, яка використовується в Ioniq 5 N і його старшому браті, KIA EV9 GT.

Ця функція емулює передачу потужності потужного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння, обмежуючи крутний момент і змінюючи звук, який відтворюється через динаміки у салоні, відповідно до обертів «двигуна».

Окрім додаткової потужності, новий EV6 GT отримав акумуляторну батарею ємністю 84 кВт-год, порівняно з 77 кВт-год у попередній моделі.

Візуально новий KIA отримав ті ж зміни в стилі, які були застосовані до більш простих варіантів EV6 на початку цього року, включаючи переглянуті фари та оновлений інтер’єр із новим трьохспицевим кермом.

Mazda випустила спецверсію MX-5 Miata на честь її 35-річчя

Планового оновлення зазнали родстер Mazda MX-5 Miata. Модель візуально майже не змінилася, але в гамі кольорів з’явився новий відтінок — Deep Crystal Blue. Також марка випустила спеціальну версію і саме вона заслуговує на особливий інтерес.

Спеціальну версію MX-5 Miata випустили на честь 35-річчя моделі. Вона відрізняється від основної лінійки особливим забарвленням кузова Artisan Red і оздобленням салону коричневою шкірою Nappa. Ще на дверях машин буде закріплено індивідуальний знак із зазначенням назви спецверсії та порядкового номера. У Mazda заявили, що є й інші особливості, але їх розкриють під час публічного дебюту, який відбудеться на перегонах «24 години Дайтони» 24 січня 2025 року.

Щодо ключових оновлень родстера, то в його оснащенні з’явиться нова система електропідсилювача керма, аудіосистема з шістьма динаміками, мультимедійна система з 8,8-дюймовим екраном і підтримкою Android Auto та Apple CarPlay. До них приєднується безліч систем допомоги водієві, включно зі Smart Brake Support, Lane Departure Warning і Blind Spot Monitoring з Rear Cross-Traffic Alert.

Також Mazda MX-5 Miata Sport оснащена світлодіодними фарами, чорним м’яким верхом і 16-дюймовими легкосплавними колісними дисками з чорним облицюванням. Версія Club ще отримала амортизатори Bilstein, режим Track Mode, аудіосистему преміум-класу Bose з дев’ятьма динаміками, глянцеві чорні акценти на кузові, пакет Brembo BBS Recaro, а також більші 17-дюймові колеса.

Версія MX-5 Miata Grand Touringт має поліпшений інтер’єр з оздобленням зі шкіри та яскравими сріблястими акцентами, GPS-навігацію, автоматичну систему клімат-контролю, дзеркало заднього виду з затемненням із HomeLink, автоматичне дальнє світло, розпізнавання дорожніх знаків та адаптивний круїз-контроль.

Оновлена MX-5 оснащена 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 181 к.с. і 205 Нм крутильного моменту, який працює в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. При цьому для Grand Touring в якості опції пропонується шестиступінчаста автоматична коробка передач.

В Японії почали тестувати безпілотні вантажівки. Техніка і технології

У центральній частині Японії почалися випробування безпілотних вантажівок для того, щоб дозволити використання таких транспортних засобів на швидкісних автомагістралях з квітня 2026 року. Про це повідомляє NHK.

«Це перший раунд випробувань, тому ми хочемо виявити потенційні проблеми і те, що ефективно. Ми також хочемо визначити, в чому труднощі», — сказав представник Міністерства транспорту Японії Кітадзьо Такафумі.

Зазначається, що нестача водіїв вантажівок, які здійснюють доставку вантажів на склади, спонукала уряд і компанії шукати «безпілотні альтернативи».

Очікується, що під час наступної серії випробувань будуть використовуватися датчики і пристрої зв’язку, встановлені на швидкісній автомагістралі.

Це допоможе контролювати виїзд вантажівок з паркування на автобан.

Очікується, що спочатку безпілотні вантажні перевезення здійснюватимуться між Токіо та Осакою.