Архивы рубрики ‘Автомир’

Показано Mercedes-Benz G-Class для справжнього бездоріжжя. Новини світових тюнінг-ательє

Представлено нову версію знаменитого позашляховика Mercedes-Benz G-Class, яка призначена для любителів активного відпочинку і тих, хто часто вибирається на природу.

Модель «Гелендвагена» G 400 d тепер оснащена лебідкою, багажником на даху і додатковими прожекторами. Крім того, на задній частині кузова встановлено драбину, за всіма колесами розміщені нові захисні бризковики.

Даний Mercedes-Benz G-Class отримав 3,0-літровий дизельний двигун з двоступінчастим турбонаддувом, який видає 326 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Час розгону від 0 до 100 км/год становить 6,4 секунди.

Крім того, машина отримала нові колеса Vintage 515 GTM від HRE Wheels, які доступні в розмірах від 17 до 22 дюймів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений HRE Performance Wheels (@hre_wheels)

В Індії схрестили електроскутер та моторикшу. Новини моторинку

Індійський виробник фототехніки Hero MotoCorp презентував оригінальний транспортний засіб Shapeshifting S32. Він надійде в продаж у 2025 році за ціною від $3500. Про це повідомляється на сайті компанії.

Shapeshifting S32 — свого роду трансформер, який складається із електроскутера та причепних модулів. За кілька хвилин мопед можна перетворити на тримісний тук-тук (моторикшу) або невелику вантажівку із відкритою платформою або закритим кунгом. В обох випадках є дах та лобове скло.

Електричний скутер оснащений мотором потужністю 8 к.с. (6 кВт) і здатен розігнатися до 60 км/год. Пасажирський модуль має мотор на 11 к.с. (8 кВт), а вантажний — на 13,5 к.с. (10 кВт): в обох випадках максимальна швидкість становить 45 км/год.

Ємність акумуляторної батареї мопеда становить 3,87 кВт-год. Крім того, в модулях є додаткові батареї — на 9,7 кВт-год в пасажирському і на 11,6 кВт-год — у вантажному. Оснащення включає цифровий щиток приладів та USB-порти для підзарядки ґаджетів.

Виробник електромобілів VinFast замикав робітників на заводі для виконання плану

Джерела у компанії VinFast стверджують, що робітників замикали на автозаводах на цілу ніч, щоб вкластися у виробничі терміни.

Минулого тижня викривач Хазар Денлі повідомив, що VinFast нібито замикав співробітників «на ніч, щоб змусити їх продовжувати працювати». Друга особа, яка розмовляла з The Times, очевидно, підтвердила розповідь Денлі.

У документі — короткому викладі зустрічі між корпоративним слідчим та іншим співробітником Tata, повідомляється, що була одна конкретна історія, на яку він посилався, коли під час проблем з Covid вони заблокували фабрику — працівники були закриті та навіть спали там.

Інше неназване джерело у компанії стверджує, що «було багато інцидентів, коли людей замикали на фабриці. Було також багато випадків, коли люди прямували в аеропорт, але їм казали розвернутися, не сідати на рейс і повернутися на фабрику».

Хоча ці звинувачення залишаються недоведеними в суді, вони викликають серйозні питання, які вимагають подальшого розслідування. Наразі і VinFast відмовилися опублікувати детальні публічні заяви щодо претензій.