Річкова флотилія ЗСУ отримала від Бучанської громади вантажний кран Zoomlion, надбудова якого встановлена не на класичній автомобільній ходовій базі, а на колісному спецшасі.

Перевага спецшасі в тому, що при переїзді дорогами чи в операційному режимі низька за висотою ходова база робить таку кранову установку менш вразливою до перекидання.

Про передачу техніки йдеться у повідомленні Бучанської міськради. До флотилії направлено модель Zoomlion ZTC 500 A5-2. Це — 50-тонник з гідравлічною 5-секційною телескопічною стрілою.

Кранова установка менш поширена від машин у 25 та 32 тонни вантажності, але у рейтингу вона після них третя, вважається доволі ходовою за попитом. Для операцій в річковій флотилії 50-тонна вантажність вкрай необхідна, оскільки кран може легко підняти навіть бронекатер легкої чи середньої розмірної групи.

Його стріла витягується на 45,5 м. Максимальна операційна висота з «гуськом» сягає 61 метра. Кран має обмежувачем вантажного моменту, більше відомий з-поміж кранівників як ОНК, та ряд та інших безпекових пристроїв, що забезпечують надійну експлуатацію крана, у т.ч. в нічний час.

В моторній ніші стоїть дизельний двигун Weichai WP9H потужністю 247 кВт (335,8 к.с.). Він зручний в експлуатації й легко запускається навіть в лютий мороз при температурі -25°C, а при -35°C — за допомогою передпускового підігрівача.

Спецтранспорт придбали завдяки спільним зусиллям Бучанської міської ради, Київської міської державної адміністрації та Глевахівської громади. Зокрема, Бучанська громада виділила субвенцію у розмірі 1 мільйон гривень.

Механіки річкової флотилії вже заявили, що кран дозволить оперативно проводити ремонт і обслуговування катерів, суттєво скорочуючи час відновлення бойової техніки.

Нагадаємо, Річкова флотилія оперує в акваторії Дніпра, а Київський дивізіон захищає північні кордони України. Вони цілодобово виконують завдання з протиповітряної оборони, охороняючи повітряний простір країни.

На Київщині відбудували міст через річку Тетерів на міжнародній дорозі М-07 «Київ — Ковель — Ягодин», який було зруйновано під час повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році. Про це повідомила обласна Служба відновлення і розвитку інфраструктури.

Міст завдовжки 290 метрів є частиною автомобільної дороги, що веде зі столиці до кордону з Європейським Союзом. Міст має дві смуги руху та службові проходи, а загальна довжина ділянки ремонту з підходами становить 424,3 метра.

Під час відновлення мосту було відремонтовано 12 опор і збудовано дві нові. Змонтовано сталезалізобетонні конструкції загальною довжиною майже 290 метрів, виконано гідроізоляцію та покладено два шари асфальту на площі 3400 квадратних метрів. На мосту встановлено гранітні бордюри, а на підходах — залізобетонні, змонтовано 580 метрів огороджень. Також облаштовано сучасну систему очищення стоків, нанесено розмітку та встановлено нові дорожні знаки.

Рух для всіх видів транспорту відновлено, що забезпечило якісне транспортне сполучення. Середньодобова інтенсивність руху становить 5687 автомобілів із перспективою збільшення до 6473. Розрахункова швидкість руху — 90 км/год, а строк експлуатації мосту — 85 років.

Підрядники продовжують роботи з облаштування укосів та освітлення, а завершення доброустрою прилеглих територій та монтаж інженерних мереж заплановано на 2025 рік.

Капітальний ремонт мостового переходу обійшовся у 373,9 мільйона гривень.

Міністерство оборони України спільно із вітчизняним виробником проведуть випробування пересувного пункту управління підрозділів, оснащених БПЛА. Він має максимальну автономність і оснащений передовими засобами зв’язку та РЕБ. Пункт обладнано автоматизованими робочими місцями з інтелектуальною панеллю. В результаті командир зможе оперативно аналізувати ситуацію та швидко приймати рішення під час управлінні підрозділами. Усе це має підвищити ефективність їх застосування.

Мобільний пункт управління виготовлений на повнопривідному спеціалізованому автомобілі. Марка його не вказується, однак із наведеної на сайті Міноборони фотографії можна зрозуміти, що це позашляховий автобус ALEКO Q6680ZT6D, вперше показаний широкому загалу на виставці «КомунТех 2023» у Києві.

Машина завдовжки 6,8 м та повною масою 8,5 т побудована з використанням машинокомплектів Dong Feng. Автобус укомплектований турбодизелем Cummnins робочим об’ємом 4,5 л та потужністю 180 к.с. Коробка передач — механічна, 6-ступенева, марки Fast. Застосовується потужна ресора підвіска і позашляхові шини розмірності 11R18.