Архивы рубрики ‘Автомир’

Рада отсрочила введение Евро-6 до 2025 года

Депутаты отложили введение стандарта Евро-6 еще на четыре года.

Верховная Рада приняла законопроект №2078-1 «О внесении изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и проведения первой государственной регистрации транспортных средств», которым введение стандарта Евро-6 откладывается до 31 января 2024 года.

Запрет на ввоз автомобилей старта ниже Евро-6 должен был вступить в силу 1 января 2020 года, но депутаты Верховной Рады решили отсрочить введение этой нормы еще на четыре года. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, за последние четыре года импорт подержанных автомобилей увеличился более чем в 8 раз. В 2018 году доля импортированных автомобилей с пробегом в общем количестве первичных регистраций составляла почти 60%, тогда как в 2015 году — около 23%. Большинство из них не отвечают экологическим нормам Евро-5. Учитывая то, что вве дение нормы Евро-6 не распространяется на импорт подержанных автомобилей, и в случае их введения будут касаться только импорта новых автомобилей и автомобилей украинского производства, это приведет к их подорожанию. По мнению авторов законопроекта, в случае введения Евро-6 импортеры могут прибегать к теневым схемам, оформляя новые автомобили в документах на ввоз как бывшие в употреблении.

«На сегодня средний возраст транспортных средств в Украине составляет около 19-20 лет, это означает, что легковой автомобиль среднестатистического украинца фактически соответствует экологическим стандартам Евро-0 — Евро-2. Поэтому ожидать повышения уровня экологичности автомобильного парка путем обновления за счет пополнения новыми автомобилями очень сомнительно из-за низкой платежеспособности населения и увеличения стоимости новых автомобилей на рынке», — говорится в пояснительной записке.

По мнению депутатов, отсрочка в четыре года позволит пополнить автомобильный парк Украины за счет импорта новых автомобилей и автомобилей национального производства, соответствующих экологическому стандарту Евро-5.

Это уже второй перенос введения стандарта Евро-6. Ранее экологические нормы Евро-6 для всех транспортных средств должны были вступить в действие с 1 января 2018 года, но их введение было отсрочено депутатами Верховной Рады предыдущего созыва до 1 января 2020 года.

Hyundai опубликовал данные о новом Sonata N-Line. Новинки мирового авторынка

Южнокорейская новинка сможет похвастать мощностью в 290 л.с. К сожалению, полноценной «заряженной» версии от спортивного подразделения Hyundai N не ожидается. Седан в версии N-Line поступит в продажу осенью 2020 года.

Южнокорейский седан бизнес-класса Hyundai Sonata 2020 модельного года является совершенно новым исполнением автомобиля, который не похож на своих предшественников. Популярная модель получила совершенно другой дизайн и новую платформу.

Во время своего недавнего интервью, официальные представители автопроизводителя подтвердили готовность начать производство седана Sonata в более мощном исполнении N-Line, и также рассказали о том, что нам не придется ожидать появления высокопроизводительной версии машины, от спортивного подразделения Hyundai N. На вопрос о том, является ли возможным появление Sonata N, был дан ответ:

«Я не вижу в этом никакого смысла. Нам это не нужно».

Самым мощным исполнением в нынешнем семействе Sonata станет N-Line, которое поступит в продажу следующей осенью. Сегодня, на мероприятии, на котором была небольшая демонстрация закамуфлированного Sonata N-Line, представители бренда опубликовали некоторые технические характеристики автомобиля.

В Sonata N-Line будет использоваться 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий мощность в 290 лошадиных сил. Двигатель соединен с восьмиступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением — той же самой, которая скоро будет предложена на «горячем» хэтчбеке Veloster N. На фотографиях также видно, что N-Line имеет четырехконтурную выхлопную систему и 19-дюймовые колеса (у стандартного автомобиля 18-тые). Тем не менее, автомобиль не имеет дифференциала повышенного трения или полного привода. Мощность передается т олько на передние колеса с активной векторизацией крутящего момента.

Хотели бы увидеть в Украине N-Line версию седана? Обязательно напишите в комментариях!

Hyundai выкатил конкурента Tesla Model 3 с запасом хода 490 км — Автоцентр.ua

На автосалоне в Гуанчжоу презентовали новый Hyundai Lafesta EV. Электрокар Хюндай поступит в продажу с 2020 года. Хотя его цена не объявлена, модель обещает быть доступной.

При этом заявленный запас хода электромобиля – 490 км, то есть на уровне топовой Tesla Model 3. Правда, не указано, по какой методике его замеряли. Емкость аккумуляторной батареи составляет 56,5 кВт∙ч. Электромотор мощностью 204 л. с. и с максимальным крутящим моментом в 310 Н∙м позаимствован у кроссовера Hyundai Kona Electric.

Седан Hyundai Lafesta EV достигает 4705 мм в длину при колесной б азе в 2700 мм. От бензиновой версии он отличается измененным дизайном передней части и особыми 17-дюймовыми дисками.