Как сообщает портал Китайские автомобили, официальная премьера Geely SX11 и Geely GE белорусской сборки прошла в Минске. Дебют новых моделей состоялся в рамках 16-го Европейского автомобильного конгресса.

На Европейский автомобильный конгресс съехались около 200 специалистов из 26 государств — конструкторов, инженеров, дизайнеров, разработчиков беспилотных систем, а также других специалистов. Также организовали выставку, где были представлены последние продукты местного производства. В частности, на площадку перед Национальной библиотекой выставили кроссовер Geely SX11 и седан GE.

Так, стали известные подробности о новинках. В частности, крупноузловая сборка кросовера SX11 начнётся не в этом году, а в начале 2020 года. На данный момент собрано только два автомобиля в целях прохождения сертификации. По предварительным данным, стоимость кроссовера составит порядка 20 тысяч долларов.

При этом седан GE будет стоить дороже кроссовера, примерно 25 тысяч долларов. В отличие от SX11, седанов на заводе собрали уже несколько сотен. В оснащении Geely GE будет находиться 1,8-литровый турбомотор, мощность которого дефорсирована до 150 л.с. Стоит напомнить, что в Китае данный силовой агрегат выдает 184 л.с. От гибридных версий пока решили отказаться.

Напомним, кроссовер Geely SX11 под названием Coolray будет появится у нас уже в 2020 году. Но пока речь идет о кроссоверах китайской сборки. Именно китайские версии кроссовера в настоящее время проходят сертификационные мероприятия в нашей стране.

tags: news, новости, автомир

Новый Cupra e-Racer будет соревноваться в первой гоночной серии ETCR в 2020 году против других электрических гоночных автомобилей, таких как Hyundai Veloster N ETCR.

Официальный гонщик Cupra Маттиас Экстрем впервые отправился в свой новый офис в сезоне 2020 года, на 670 HP e-Racer на трассе Montmelo в Барселоне, Испания.

Новый Cupra e-Racer будет соревноваться в первой гоночной серии ETCR в 2020 году против других электрических гоночных автомобилей, таких как Hyundai Veloster N ETCR.

Несмотря на то, что батарея вмещает в себя 400 кг, электрический гоночный автомобиль Cupra способен разогнаться до 100 км в час с места за 3,2 секунды и развить максимальную скорость до 169 км / ч.

Электрическая трансмиссия объединяет четыре электродвигателя, которые выдают постоянную мощность 300 кВт (402 л.с.) и достигают пика при 500 кВт (670 л.с.).

Я думаю, что самая сложная задача — это привыкнуть к вождению без коробки передач и без рева двигателя, чтобы узнать, например, как быстро двигаться при поворотах, — сказал Экстрем из нового e-Racer от Cupra.

Чемпион мира по ралли-кроссу 2016 года и двукратный победитель DTM тесно сотрудничают с инженерами Cupra, чтобы отрегулировать один из первых в мире электрических гоночных автомобилей и принять участие в предстоящей серии гонок EV.

После своих первых кругов с Cupra e-Racer Экстрем добавил: «Это было действительно здорово, особенно когда мы набирали полную мощность, выходя из медленных поворотов трассы. Мне все еще нужно время, чтобы привыкнуть к звуку двигателя; это намного тише, чем любой другой, который я водил раньше, и я очень эмоциональный водитель. Кроме того, я должен уделять пристальное внимание управлению энергией на каждом круге; это важно для гоночного электромобиля, почти так же важно, как его скорость.

tags: news, новости, автомир