Угода про довгострокове стратегічне партнерство для масштабного розгортання безпілотних вантажівок на базі системи NVIDIA Drive Thor нового покоління на чіпі (SoC) стала першим документом року в діловій програмі компаній Aurora, Continental і NVIDIA.

Як йдеться в офіційному повідомленні на сайті NVIDIA, Drive Thor і DriveOS будуть інтегровані в Aurora Driver, систему автономного водіння SAE L4, яку Continental планує масово виробляти вже у 2027 році.

Інші мобільні компанії, які використовують NVIDIA DRIVE AGX для своїх передових систем допомоги водієві наступного покоління та планів автономних транспортних засобів, включають BYD, JLR, Li Auto, Lucid, Mercedes-Benz, NIO, Nuro, Rivian, Volvo Cars, Waabi, Wayve, Xiaomi, ZEEKR, Zoox та ін.

Днями до списку світових лідерів мобільності, які розробляють і створюють свої споживчі та комерційні транспортні засоби на основі прискорених обчислень NVIDIA та ШІ приєдналася й Toyota.

«Постачання однієї безпілотної вантажівки буде монументальною. Розгортання тисяч — змінить наш спосіб життя. NVIDIA є лідером на ринку прискорених обчислень, що зміцнять нашу екосистему партнерів і нашу здатність надавати безпечні та надійні безпілотні вантажівки нашим клієнтам у великих масштабах», — сказав генеральний директор і співзасновник Aurora Кріс Урмсон.

Aurora перебуває на завершальній стадії перевірки Aurora Driver для роботи без водіїв на дорогах загального користування та планує запустити свою послугу безпілотних вантажних перевезень у Техасі у квітні нинішнього року.

Наразі NVIDIA пропонує три основні обчислювальні системи та програмне забезпечення AI (ШІ), необхідні для наскрізної розробки автономних автомобілів.

NVIDIA DRIVE AGX — це бортовий комп’ютер. NVIDIA DGX™ обробляє дані з автопарку та тренує моделі штучного інтелекту. NVIDIA Omniverse™ і NVIDIA Cosmos™, що працюють на системах NVIDIA OVX™, тестують і перевіряють системи самостійного керування в симуляції.

NVIDIA забезпечить живлення основного комп’ютера драйвера Aurora за допомогою подвійної конфігурації NVIDIA Drive Thor SoC, що працює під керуванням DriveOS. Оскільки Continental і Aurora готуються до масштабного виробництва автономного обладнання у 2027 році, серійні зразки Drive Thor з’являться у першій половині 2025 року.

Представлено автомобільний дисплей із чорнилом E-Ink. Компанія Continental на виставці споживчої електроніки CES у Лас-Вегасі показала новий тип екрана медіасистеми E-Ink Prism, розтягнутий від стійки до стійки. Він використовує чорнило, подібне до того, що застосовується в електронних книгах. У такого дисплея широкі можливості кастомізації, а ще він економить електроенергію. Утім, є очевидний недолік — екран чорно-білий.

Концепт Continental на CES оснастили дисплеєм завдовжки 1,3 метра і заввишки чотири сантиметри. Екрани на всю ширину передньої панелі — давно не нововведення, проте електронне чорнило як основна технологія використовується вперше.

У Continental підготували набір фонів-орнаментів, які можна вибирати, щоб індивідуалізувати дизайн салону. Чорно-білу гаму, за словами представників компанії, це не мінус, а плюс: вона робить екран незвично мінімалістичним порівняно з барвистими аналогами.

Є й інші переваги, які мають сподобатися водіям електрокарів. Екрани E-Ink споживають енергію короткостроково — під час зміни одного зображення на інше. В інший час вони можуть відображати видиму картинку, не витрачаючи електрику. Крім того, E-Ink відбивають світло, подібно до паперу: тобто, їх не потрібно додатково підсвічувати «зсередини», що також дає змогу економити заряд.