Архивы рубрики ‘Автомир’

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Kia XCEED признан автомобилем года в Польше

Новый городской кроссовер Kia XCEED удостоен звания «Автомобиля года 2020» в Польше. Стильный SUV стал лучшим в представительной компании из 50-ти конкурентов, дебютировавших в Польше за последние 12 месяцев.

Kia XCEED стал победителем впервые проведенного конкурса «Автомобиль года в Польше 2020». На участие в конкурсе были номинированы 50 автомобилей, чей дебют пришелся на последние 12 месяцев.

Финал конкурса состоялся в Варшаве, где 22 ведущих автомобильных журналиста Польши определили лучший автомобиль страны в 2020 году. По достоинству оценив дизайн, функциональность, управляемость, эргономику и соотношение цены и качества XCEED, авторитетное жюри признало именно новинку от Kia «Автомобилем года в Польше».

Европейские продажи Kia XCEED стартовали во второй половине 2019 года. За это непродолжительное время стильный кроссовер успел получить «Золотой руль» от немецкого журнала Auto Bild, а также награду iF Design Award за лучший дизайн.

Напомним, что Kia XCEED является четвертой моделью в новой линейке автомобилей семейства CEED, включающей 5-дверный хэтчбек, универсал, а также спортивный универсал (shooting brake) ProCEED.

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый «Гелендеваген» превратили в пикап c полуметровым клиренсом. Новости мировых тюнинг-ателье

Теоретически новое чудовище от известнейшего ателье предназначено для активного отдыха и комфортных путешествий там, где не ступала нога человека. На это намекает и его имя — Brabus 800 Adventure XLP. К расширению возможностей «гелендвагена» по преодолению разного рода препятствий в ателье снова подошли с впечатляющей скрупулезностью.

Для начала внедорожнику удлинили раму и на полметра увеличили колесную базу – чтобы обеспечить оперативное пространство для создания грузовой платформы. Ее основание выполнено из стали, а борта сделаны из карбона. В итоге длина AMG G 63 увеличилась почти на 70 см – до 5,31 метра. Попутно благодаря портальным осям и прочим доработкам подвески (в том числе и 22-дюймовым колесам) заметно вырос и дорожный просвет: теперь он достигает 49 см.

Внедорожный «обвес» новинки включает в себя, к примеру, силовой передний бампер с лебедкой, экспедиционный багажник и дополнительную «люстру» на крыше, расширенные колесные арки и капот с экстремальным воздухозаборником, а также установленный в багажнике квадрокоптер марки Wingcopter: по всей видимости, с его помощью предполагается разведывать подробности маршрута. Впрочем, учитывая способность дрона разгоняться до 240 км/ч и преодолевать дистанции до 120 км в Brabus предлагают использовать его и для спасательных операций.

Воздухозаборник, к слову, пикапу точно пригодится, так как штатный 4,0-литровый V8 «гелендвагена» тоже прошел процедуру доработки. Развивает он теперь 800 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, что позволяет пикапу ускоряться до 100 км/ч меньше, чем за 5 секунд. А вот максимальную скорость Brabus 800 Adventure XLP ограничили отметкой в 210 км/ч из-за высокого центра тяжести и немаленьких колес. А еще у пикапа имеется авторская выхлопная система с возможностью регулировки звучания.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Озвученная ателье базовая стоимость чудовища составляет 389 831 евро, но первыми будут собраны пикапы в исполнении First Edition с особой отделкой салона и кузова: они оценены минимум в 575 630 евро. А на автосалоне в Женеве Brabus представит совсем особенный 800 Adventure XLP, и этот шоу-кар можно будет купить прямо со стенда. Правда, ценник несколько угнетает: на нем указана цифра в 666 386 евро.

Захотелось посетить стенд Brabus?

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

У Volkswagen возникли проблемы с ID.3

Старт продаж электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 могут перенести из-за проблем с программным обеспечением.


Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 планировали вывести на рынок летом этого года, но из-за многочисленных ошибок в программном обеспечении старт продаж могут отложить. Об этом сообщил немецкий бизнес-журнал Manager Magazine.

По данным журналистов, спешка при разработке программного обеспечения привела к тому, что в ходе испытаний модели ежедневно обнаруживается примерно три сотни ошибок и системных сбоев. Многие системы и их элементы «не понимают» друг друга. К решению этой проблемы привлечены более 10 тысяч специалистов. Каждый рабочий день программистов, инженеров и топ-менеджеров компании начинается с получасового совещания, на котором уже побывали все члены правления, включая главу Volkswagen Герберта Дисса.

И все это на фоне помпезного запуска серийного производства в ноябре прошлого года, на котором присутствовали канцлер Германии Ангела Меркель, премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер и высшее руководство компании Volkswagen, и объявленного еще в мае прошлого года приема предзаказов. К тому же на заводе в Цвиккау уже собраны десятки тысяч хэтчбеков ID.3, которые придется дооснащать, а это дополнительные затраты.

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen нового поколения. Он построен на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit), которая также ляжет в основу электрических кроссоверов и других типов машин на электротяге марок Volkswagen, Seat и Škoda. Официальная премьера хэтчбека состоялась в сентябре 2019 года во Франкфурте.

У Volkswagen ID.3 есть две модификации по мощности (150 и 204 л.с.) и три варианта емкости батарей (45, 58.3 или 77 кВт•ч). В зависимости от батареи запас хода составляет 330, 420 или 550 км в цикле WLTP.  Самая доступная версия хэтчбека будет стоить около 30 тысяч евро.

  • Популярное видео