Сьогодні наші захисники на передовій гостро потребують легких та невибагливих позашляховиків, які можна використовувати для розвідки, підвезення боєприпасів, евакуації поранених. Саме такі машини — транспортери переднього краю — сьогодні виготовляє Profi1Group у рамках благодійного проєкту «Коник». З початку повномасштабного вторгнення для потреб Сил оборони України було передано вже 28 машин.

Нещодавно було закінчено роботи над черговою машиною — «Коник 001.1». На відміну від попередніх, за основу конструкції взята не «Нива», а наш рідний ЛуАЗ-969М. Машина отримала подовжений кузов, у якому можна перевозити двох поранених на ношах. Під капотом установили 1,4-літровий дизель Volkswagen. Крім того, водій оцінить електропідсилювач керма від Nissan Quashqai.

Під час обкатки «Коник» показав чудеса прохідності, заїхавши на спеціально підготовлену купу щебеню далі, ніж «Нива». Машину незабаром буде розіграно у благодійній лотереї та відправлено до одного з бойових підрозділів.

Україна та Франція зробили значний крок до спрощення процедури обміну водійських посвідчень. Підписано відповідну Декларацію, яка стане основою для майбутньої двосторонньої угоди. Про це повідомив прем’єр-міністр України Денис Шмигаль.

Після укладення цієї угоди українці, які проживають у Франції, зможуть обмінювати свої водійські посвідчення без необхідності повторно складати іспит.

За словами прем’єр-міністра також країни підписали Програму співпраці між секретаріатами, яка передбачає обмін досвідом і інформацією та експертну допомогу Україні в переговорному процесі на шляху до Європейського Союзу.

Окремим кроком у розвитку культурних та освітніх зв’язків стало підписання угоди, що розширює можливості для українських учнів, студентів і викладачів опанувати французьку мову в школах та університетах.

«Франція прийме присвячені українській культурі сезони «Voyage en Ukraine / Подорож в Україну» — низку масштабних мистецьких подій і заходів для промоції української культури, що відбуватимуться в різних містах і регіонах країни з грудня 2025 до березня 2026 року», — повідомив Шмигаль.

У німецькому Гамбурзі Shell оголосила про створення нового високотехнологічного випробувального центру, який спеціалізуватиметься на розробці та доведенні до серійного впровадження зарядних систем для електротранспорту, зокрема мегаватного класу (MCS), що призначені для електричних вантажівок та автобусів. Проєкт реалізовують на базі існуючого технологічного центру Shell Technology Center Hamburg. Очікується, що цей новий об’єкт стане ключовою інфраструктурною ланкою в розвитку потужних зарядних технологій, необхідних для електрифікації комер ційного транспорту.

Загальна площа випробувального комплексу складатиме приблизно 3500 квадратних метрів. До його складу входитиме захищена зона для тестування силових агрегатів, зокрема в автономному режимі, що дозволить імітувати реальні умови експлуатації високонавантажених транспортних засобів. Інфраструктура також передбачає офіси, майстерні та технічні приміщення, а додаткові 500 квадратних метрів відведено для можливого подальшого розширення комплексу відповідно до зростання потреб галузі. У Shell підкреслюють, що весь центр працюватиме виклю чно на відновлюваних джерелах енергії, що повністю відповідає стратегічному курсу компанії на екологічно сталий розвиток.

Однією з ключових особливостей нового випробувального центру стане його потужна технічна інфраструктура. Планується встановити 12 автоматизованих стендів для тестування, понад 50 зарядних станцій різного типу, а також кліматично контрольовані камери, здатні імітувати температурні умови від -40°C до +50°C. Це дозволить Shell перевіряти роботу зарядних систем в екстремальних умовах, що особливо важливо для транспорту, який працює у складному кліматичному середовищі.

Окремої уваги заслуговує високоефективний двонаправлений емулятор постійного струму потужністю до 5,2 мегават, що стане серцем випробувального комплексу. Завдяки йому одночасно можна буде тестувати декілька зарядних систем у режимі симуляції реального навантаження. Крім того, інфраструктура включатиме розподільчу систему змінного струму потужністю 10 кіловат та постійного струму потужністю 3,6 кіловат, що забезпечить гнучкість у тестуванні систем різного призначення — від легкового транспорту до вантажівок та автобусів.

Компанія Shell позиціонує цей центр як фундамент для реалізації своєї стратегії в сфері енергетичного переходу, зокрема у контексті декарбонізації важкого транспорту. У Shell переконані, що мегаватні зарядні системи є ключем до ефективної електрифікації далекобійних вантажних перевезень та громадського транспорту великої місткості. Повноцінне розгортання і запуск усіх функціональних потужностей випробувального центру очікується до 2027 року.