Архивы рубрики ‘Автомир’

У Львівській області починають розширювати трасу на Польщу. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Компанія «Автомагістраль-Південь» капітально відремонтує 33,4 км ділянки автошляху М-09 від Львова до Рави-Руської. Підготовчі роботи вже розпочалися, повідомила пресслужба підрядника.

Ділянка між Львовом та пунктом пропуску «Рава-Руська — Гребенне» — основний маршрут з Києва на Варшаву, який є частиною Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T).

«Трафік тут дуже щільний, а траса має лише дві смуги та проходить через сім населених пунктів. Останній ремонт виконувався ще перед «Євро-2012», але дорожню основу не замінювали. Траса давно не відповідає потребам України у швидкій та зручній логістиці з Євросоюзом», — пояснили в компанії.

Проєкт капремонту 33,4 км траси від с. Воля-Висоцька до пункту пропуску передбачає, зокрема, будівництво ще однієї смуги. Це допоможе значно збільшити пропускну здатність траси, зменшити ризик заторів і «тягнучок».

Крім того:

  • з обох сторін біля зупинок транспорту, перехрестів, примикань додадуть перехідно-швидкісні смуги;
  • повністю замінять дорожню основу, облаштують нове покриття з трьох шарів асфальтобетону;
  • демонтують та наново збудують шість мостів, більшість з яких перебуває в аварійному стані; чотири мости замінять на бетонні труби, створять кільцеву розв’язку;
  • облаштують систему водовідведення та очищення дощової води, а також тротуари, велодоріжки, шумозахисні екрани, зупинки громадського транспорту, освітлення, світлофори, бар’єрне огородження та розмітку.

Капітальний ремонт ділянки автодороги М-09 від Львова до Рави-Руської профінансує Європейський банк реконструкції та розвитку.

Термін реалізації проєкту — два роки. Але «Автомагістраль-Південь» планує виконати роботи раніше.

Німецьку бойову техніку ремонтуватимуть в Україні. Надзвичайні події

Провідний світовий виробник військової техніки KNDS Deutschland з Німеччини став співзасновником спільного українсько-німецького підприємства, що буде базуватися на території України.

Новостворена компанія спеціалізуватиметься на обслуговуванні й ремонті військової техніки згаданого виробника. Про це на своїй сторінці в Telegram повідомив міністр з питань стратегічних галузей промисловості Герман Сметанін.

Техніки, зробленої на німецьких заводах KNDS, в Україні чимало. Вона масово почала надходити в підрозділи Сил оборони ще з весни 2022 року. Втім, зношений ресурс та пошкодження в ході бойових дій вимагають оперативного відновлення, що можливо лише у виробничих умовах.

З цією метою й створюється СП. Установчі угоди про це підписано, щоправда, про пайову участь співзасновників нічого не сказано. В таємниці зі зрозумілих причин також тримається й географічне розміщення майбутньої виробничої бази.

З короткого повідомлення зрозуміло, що підготовча робота цього проєкту велася давно. Там чітко сказано, що «українські фахівці вже пройшли навчання в Німеччині, на об’єктах уже встановлені перші системи».

«Це має надзвичайно важливе значення для нашої обороноздатності — адже тепер техніка буде ремонтуватись швидше. А значить, швидше буде повернена на фронт для виконання бойових завдань. Також робота спільного підприємства суттєво підтримає і нашу економіку інвестиціями та робочими місцями», — зазначив Герман Сметанін.

Cummins создала турбокомпрессор для водородных двигателей внутреннего сгорания

Компания Cummins объявила о создании первого в отрасли турбокомпрессора, специально разработанного для водородных двигателей внутреннего сгорания (H2-ICE).

Новый турбокомпрессор Cummins разработан для поддержания высоких скоростей потока и обеспечения необходимого давления наддува, что является критическим для эффективной работы водородных двигателей. Он также способствует снижению уровня выбросов.

Точные детали конструкции не разглашаются, однако Cummins говорит, что преодолела значительные трудности, связанные с использованием водорода в качестве топлива. К ним относятся адаптация аэродинамики для удовлетворения изменяющихся требований к лямбде, управление повышенным производством воды в результате сгорания водорода и смягчение металлургических последствий использования этого вида топлива.

В Европе двигатели внутреннего сгорания на водороде имеют статус нулевого выброса, поэтому они соответствуют будущим строгим нормам Euro VII.

Источник: Cummins