Tesla Model Y продовжує впевнено домінувати на найбільшому у світі автомобільному ринку, досягнувши вражаючого результату — 480 309 проданих одиниць. Цей успіх підтверджує лідерство американського електрокросовера у сегменті, який стає все більш конкурентним завдяки стрімкому зростанню китайських брендів.

На другому місці розташувався BYD Song Plus із продажами у 418 474 автомобілі, що підтверджує силу бренду BYD на домашньому ринку. Ще одна модель цієї марки, BYD Yuan Plus, посіла третє місце із результатом 275 223 одиниці, підкреслюючи загальну популярність китайських електромобілів серед місцевих споживачів.

Серед нових досягнень особливо виділяється модель Aito M7 від молодого китайського бренду, яка вперше увійшла в десятку лідерів із показником 193 342 проданих авто. Це помітний успіх для відносно нової компанії, що конкурує із глобальними гігантами та сталими китайськими виробниками.

Традиційні гравці, такі як Toyota, також демонструють стабільність на ринку. Модель Frontlander досягла продажів у 204 847 одиниць, а RAV4 — 193 402 одиниці. Водночас варто звернути увагу на досягнення китайського Li L6, який, з’явившись лише наприкінці квітня, продав 192 257 автомобілів усього за вісім місяців, посівши десяте місце в рейтингу.

Європейські преміальні моделі також знаходять свого покупця у Китаї. Mercedes-Benz GLC показав результат у 153 100 одиниць, а Audi Q5L — 147 224 одиниці, що свідчить про стійкий попит на преміальні бренди серед китайських споживачів.

Національна гвардія замінить застарілі авторозливні станції АРС-14 на базі ЗіЛ-131 більш сучасними та продуктивнішими машинами.

Перші зразки нової техніки РХБ захисту (радіаційного, хімічного та біологічного) вже надійшли до підрозділів НГУ. Про це на своїй сторінці в Facebook повідомив командувача Національної гвардії України Олександр Півненко.

Замість спецтранспорту розробки 60-х років минулого століття на тривісних повнопривідних шасі ЗіЛ-131 тепер чергуватимуть новітні зразки АРС вітчизняного виробництва. Вони змонтовані на базі повнопривідного автомобіля MAN з колісною формулою 6х6.

Фахівці інженерної служби Національної гвардії розробили технічне завдання, на основі якого виготовлено дослідний зразок. Машина на заводських випробуваннях показала гарні результати по всій розгалуженій тематиці використання — станція отримала всі необхідні датчики та системи.

Використання повнопривідного автомобіля MAN для надбудови АРС покращило робочі характеристики. Тепер місткість цистерни складає понад 5000 л, що у два рази більше відносно АРС-14 на ЗіЛ 131.

Завдяки використанню інноваційних приладів управління, технологій, агрегатної бази останнього покоління керувати роботою комплексу може один оператор. Перші передсерійні зразки нової техніки вже виготовлено, вони передаються до підрозділів НГУ.

Машини пройдуть необхідні випробування й тестування з метою подальшого удосконалення. В реальних умовах експлуатації це допоможе якісному проведенню дегазації, дезактивації, дезінфекції озброєння та військової техніки, дегазації і дезінфекції окремих ділянок місцевості та доріг рідкими розчинам.

Збільшена у два рази місткість дозволяє розгорнути шість робочих місць, що також удвічі збільшує продуктивність спеціальної обробки техніки в порівнянні з АРС-14.

Додатково реалізовано такі важливі функції, як підігрів розчину в цистерні й обігрів в насосному відсіку. З’явилося продумане зовнішнє освітлення робочих місць тощо.

Незабаром в Ужгороді з’явиться перший міський електротранспорт. Днями у міськраді було підписано контракт на постачання 9 електробусів вітчизняного виробництва.

Закупівлю буде здійснено за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку — у розмірі 3,9 млн євро, виділені під 2,75% річних. Переможець тендеру — львівський завод «Електронмаш» зобов’язується поставити машини через 10 місяців після отримання авансового платежу.

На відміну від першого львівського електробуса — Е191, завдовжки 12 м, до Ужгорода поставлять 10-метрову модель. Її загальна пасажиромісткість становитиме 90 осіб. (місць для сидіння 27). А запас ходу обіцяють 250 км, і це при працюючому кондиціонері чи опалювачі.

Завод дає гарантію 2 роки на автобус загалом, при цьому на батареї — 5 років, а на кузов від наскрізної корозії — 15 років. У рамках контракту буде також поставлено потужну зарядну станцію.

Зазначимо, що в Ужгороді вже шість років успішно експлуатують дизельні автобуси А145 «Електрон». Сьогодні на маршрутах курсують 25 одиниць, які щодня перевозять 16 тисяч пасажирів. З уведенням нових електробусів цей показник зросте до 30 тис. осіб на добу.