Архивы рубрики ‘Автомир’

Через зменшення швидкості у містах у Великобританії подешевшали страховки. Новини автострахування

Запровадження обмеження швидкості 20 миль/год у населених пунктах Великобританії стало одним із найважливіших рішень для підвищення безпеки дорожнього руху. Уельс, що впровадив це правило у вересні 2023 року, вже відчув перші позитивні зміни. Хоча ініціатива викликала певну негативну реакцію, уряд зберіг основний принцип, лише частково повернувшись до обмеження 30 миль/год на окремих дорогах, повідомляє The Guardian.

В Англії впровадження обмежень продовжується активно. Лондон уже адаптував 265 км доріг до нових норм, а Манчестер готується наслідувати цей приклад, особливо в житлових районах і центрі міста. Ці ініціативи спрямовані на зниження кількості аварій і підвищення безпеки для пішоходів.

Результати вже відчутні. Уельс зафіксував зменшення кількості пошкоджених транспортних засобів на 20%. Це безпосередньо вплинуло на вартість страхування: середня ціна нового полісу знизилася більш ніж на 160 фунтів стерлінгів за рік, а прогнози на 2025 рік обіцяють подальше падіння. Такі зміни позитивно позначаються на водіях, які можуть економити до 50 фунтів стерлінгів на рік лише за рахунок впровадження нових зон швидкості.

Зменшення страхових витрат і підвищення безпеки на дорогах доводять ефективність обмежень, хоча їх впровадження потребує подальшої оптимізації з урахуванням місцевих особливостей.

Stellantis знову запускає виробництво електричних Fiat 500 та Maserati

Відновлення виробництва на легендарному заводі Mirafiori в Турині знаменує важливий етап для італійської автомобільної промисловості. Після тривалої паузи, викликаної спадом попиту, 20 січня підприємство запустило виробництво електричних Fiat 500, а вже наступного дня на лінії повернулися моделі Maserati, повноцінний запуск яких заплановано на 3 лютого.

Для Fiat 500 передбачено щоденний випуск від 140 до 160 автомобілів, що потребує залучення 60% персоналу, хоча наразі обмежується однією зміною. Тим часом Maserati готує до випуску свої розкішні GranTurismo та GranCabrio. До кінця січня планується виробництво близько 30 одиниць, із залученням підрозділів від кузовних робіт до фінального огляду.

Реакція профспілок на поновлення роботи здебільшого позитивна. Вони відзначають важливість цього кроку для уникнення економічних втрат працівників і підтримання життєздатності заводу. Водночас залишається проблема обмеженої зайнятості, адже відновлення не охопить усіх співробітників.

Завод Mirafiori, попри виклики, продовжує бути символом італійської автоіндустрії. Підтримання стабільного виробництва, адаптованого до ринкових змін, стане ключовим завданням для збереження його стратегічного значення й забезпечення зайнятості працівників.

Електричний Genesis GV60 став гусеничним всюдиходом. Концепти автомобілів майбутнього

Електрокар Genesis GV60 оснастили гусеницями. Концептуальний позашляховик отримав приставку Mountain Intervention Vehicle, а побачити його наживо можна на території курорту AMERON Davos Swiss Mountain Resort, де проходить чергова зустріч Всесвітнього економічного форуму.

У Genesis стало звичкою демонструвати нові концепти не де-небудь, а у швейцарському Давосі, місці, де щорічно проходять зустрічі Всесвітнього економічного форуму. Два роки тому корейці привезли в кантон Граубюнден прототип Genesis X Concept, у 2024-му — X Snow Speedium. Цього року гості курорту AMERON Davos Swiss Mountain Resort зможуть побачити кросовер GV60 Mountain Intervention Vehicle, або MIV.

Його позиціонують як електрокар для виконання рятувальних операцій у важкопрохідній місцевості та за поганої погоди. Заснований MIV на серійному GV60 і замість коліс оснащений сноу-траками, бо курорт-то гірськолижний. Кузов і пасажирів захищають вуглепластикові розширювачі арок, усередині є аптечка, засоби зв’язку, а для чогось більшого призначені багажники на даху і кормі. У плюси такої концепції записують безпеку для довкілля і можливість використовувати машину як генератор (через V2L).

Genesis GV60 може бути задньо- або повноприводним. У першому випадку віддача становить 228 кінських сил і 350 Нм крутильного моменту, у другому — 318 сил/605 Нм або 435/605 Нм, якщо йдеться про версію Performance. У концепту, найімовірніше, двомоторний повний привод.