Архивы рубрики ‘Автомир’

Дебютував електрокросовер Tata Harrier на базі Land Rover. Електромобілі та електрокари

Кросовер Tata Harrier отримав електричну модифікацію. Вона потужніша за дизельний варіант і багатше оснащена, а її запас ходу перевищує 600 км. Про електромобіль Tata Harrier розповіли на сайті Autocar India.

Кросовер Tata Harrier збудований на платформі Land Rover Discovery Sport та Range Rover Evoque, яку модернізували для встановлення електричних установок. Електрокар запропонують у двох варіантах — 238-сильному передньоприводному та 313-сильному повноприводному. Потужніша версія стартує до 100 км/год за 6,3 с.

На вибір запропонують батареї ємністю 65 та 75 кВт-год. Запас ходу поки розсекретили для більшої батареї — 627 км із переднім приводом та 622 км — з повним.

Швидка зарядка батареї на 80% займає 25 хвилин. Також є функція двонаправленої зарядки — до авто можна підключати електроприлади.

Електромобіль Tata Harrier EV відрізняється від дизельної модифікації оформленням передньої частини із заглушкою на місці решітки радіатора.

А от салон Tata Harrier EV фактично не зазнав змін — лише цифрова панель приладів інакша. До 502-літрового заднього багажника додався невеликий відсік спереду.

Ціна Tata Harrier EV в Індії стартує з 2 149 000 рупій ($25 000). Базова комплектація включає панорамний дах, електропривод крісел і дверей багажника, вентиляцію сидінь, камери кругового огляду, акустику JBL із 10 динаміками. Також є системи автоматичного гальмування і утримання в смузі руху.

Незалежний дизайнер показав новий електрокросовер від Chrysler. Рекламні тизери нових автомобілів

Цифровий дизайнер Vburlapp нещодавно поділився власним баченням серійної версії концепту Chrysler Airflow 2022 року. Він опублікував цікаві рендери майбутньої моделі у своєму Instagram.

Як розповідає Autoevolution, якби не деякі елементи дизайну та логотипи бренду, цифрову автівку можна було б легко прийняти за щось зовсім інше, оскільки вона не дуже схожа на оригінальний концепт Airflow 2022 року.

Автор надав позашляховику набагато гарнішу передню частину, ніж у шоу-кара. Автомобіль має невеликі фари, складну світлову смугу у верхній частині, закриту решітку радіатора, а також широкий повітрозабірник у бампері. Крім того, уявна модель має багато хромованих деталей та фактурний силует.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Vince Burlapp (@vburlapp)

Chrysler мав запустити виробництво серійної версії електрокросовера вже цього року, проте, наразі, розробка цього автомобіля була офіційно заморожена, і ніхто насправді не знає, чи з’явиться Airflow на ринку.

Найбільш логічним кроком для бренду було б продовжувати вкладати великі кошти в його розробку, а потім запустити його у виробництво, щоб отримати прибуток.

Автовиробник підтвердив, що проєкт призупинено, проте нібито стверджує, що кросовер з нульовим рівнем викидів не помер. Бренд Chrysler, безумовно, потребує більше автомобілів у своїй лінійці, яка фактично складається з декількох моделей.

Ford F-550 перетворили на шестиколісний позашляховий автодім. Новини світових тюнінг-ательє

Пікап Ford F-550 став основою для цікавого проєкту. Його переробили на шестиколісний автодім для бездоріжжя. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Автодім створили спільно американський виробник будинків на колесах Krug Expedition та знаменита ісландська компанія Arctic Trucks, яка спеціалізується на підготовці позашляховиків до важкого бездоріжжя. Проєкт назвали Bedrock XT2.

Рамне шасі Ford F-550 подовжили до 8,2 м та додали третю вісь. Замість вантажної платформи встановили жилий модуль.

Усередині модуль оздобили шкірою, пластиком та ДСП, а на підлозі з’явився ламінат. Встановлено велике двоспальне ліжко та розкладний кутовий диван. Також є чимало шаф різних розмірів.

На кухні є електроплита, духовка, раковина та холодильник, а у вітальні встановили стіл. Крім того, обладнали повноцінний санвузол із душем.

Дім на колесах Ford Bedrock XT2 оснащений баком на 712 л води та потужними акумуляторами. На даху встановили сонячні батареї.

Пікап Ford F-550 оснащений 6,7-літровим 330-сильним турбодизелем та 10-ступінчастим автоматом. Усі його колеса є ведучими.

В Arctic Trucks посилили підвіску авто, збільшили кліренс та встановили позашляхові шини з розширювачами арок.