Архивы рубрики ‘Автомир’

Hyundai Ioniq 5 перетворили на клон культового італійського спорткара 80-х. Новини світових тюнінг-ательє

Відроджена британська компанія Vanwall презентувала свою першу серійну модель Vanderwell. Усього випустять 500 таких електрокарів вартістю від 128 000 євро. Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Бренд Vanwall у 50-х роках випускав гоночні авто. У 1958 році команда Vanwall навіть виграла Кубок конструкторів у «Формулі-1». Утім, тепер під цією маркою випускатимуть спортивні електромобілі.

Новий Vanwall Vanderwell — сучасна варіація на тему культової італійської Lancia Delta HF Integrale. У нього схожий силует, а також характерні розширені колісні арки та чотири фари. Також авто отримало 22-дюфмові диски і обвіс із великими спліттером та дифузором. Салон оздобили дорогою шкірою Connolly.

Автомобіль збудований на базі Hyundai Ioniq 5, проте буде легшим. Маса електрокара складе приблизно 1800 кг.

У Hyundai Ioniq 5 запозичать і силові установки: усі вони будуть повнопривідними та двомоторними. Базова 325-сильна модель GT зможе розганятися до сотні за 4,9 с та проїжджати 450 км без підзарядки.

Топовий Vanwall Vanderwell N-GT отримає 650-сильну установку від Hyundai Ioniq 5 N. Розгін до сотні займе 3,4 с. Запас ходу такого Vanwall Vanderwell складе 420 км.

Представлено аналоговий спорткар на базі Ferrari 360 від дизайнера Caterham. Новини світових тюнінг-ательє

Дизайнер Caterham випустить «аналоговий спорткар» із V8. Дебютний проект майстерні Art Machines by AJ отримав ім’я AElla-60. Дводверка базується на шасі Ferrari 360 Modena, але стилістикою нагадує родстер Design-1 від Jannarelly Automotive.

Ентоні Джанареллі, який придумав дизайн для Lykan Hypersport і останніх Caterham, заснував фірму Art Machines by AJ. Компанія позиціонує себе як бутикового виробника рестомодів. Її дебютним проектом стане спорткар AElla-60, нібито побудований на шасі Ferrari 360 Modena.

У плані дизайну нічого спільного з оригіналом у новинки не буде, оскільки зовні вона нагадує іншу роботу Джанареллі — представлений вісім років тому родстер Design-1.

А ось за технікою різниця між двома машинами більш ніж очевидна. Якщо Design-1 приводив у рух V6 3.5 від Nissan 350Z, то AElla-60 буде оснащений «атмосферником» V8 3.6. На 360 Modena агрегат розвивав 400 кінських сил і 373 Нм крутного моменту, але тут потужність наблизиться до п’яти сотень. Коробка передач, зрозуміло, механічна, привод задній — загалом, керувати AElla-60 має бути весело.

Низька маса в районі 1130 кілограмів сприятиме непоганій динаміці — приблизно 3,5 секунди до першої «сотні». Під стать зовнішності перероблять і салон. На рендерах добре видно старомодні металеві тумблери, аналогові прилади і вуглепластикові крісла-ковші з оббивкою з натуральної (можливо) шкіри.

Загалом планують побудувати 60 екземплярів AElla-60 за ціною від 865 тисяч євро кожен. Виробництво ляже на плечі інжинірингової Podium Advanced Technologies, яка співпрацювала зі Scuderia Cameron Glickenhaus, Automobili Amos і розробила підвіску для Tesla Model Y.

Mitsubishi представила потужну версію пікапа L200

Mitsubishi представила нову спецверсію свого популярного пікапа L200 під назвою GSR Special Edition, яка пропонує більш доступну альтернативу флагманській модифікації.

Від стандартної моделі ця версія відрізняється спеціальною решіткою радіатора у графітово-сірому відтінку, новим дизайном обвісу без розширювачів колісних арок і встановленими рейлінгами на даху. Автомобіль буде доступний у чотирьох кольорах: Black Mica, Graphite Grey, Yamabuki Orange та Diamond White.

У салоні L200 GSR Special Edition встановлена мультимедійна система з 9-дюймовим екраном, 7-дюймова цифрова панель приладів, сидіння з електрорегулюванням, адаптивний круїз-контроль з функцією повної зупинки та система кругового огляду. Оздоблення салону виконане у чорній шкірі з контрастною помаранчевою прострочкою.

Під капотом працює 2,4-літровий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом, що розвиває 204 к.с. і 470 Нм крутного моменту. Він агрегатується з шестиступінчастою автоматичною трансмісією та системою повного приводу. Вартість спецверсії стартує від 63 000 доларів, що на тисячу дешевше за флагманський варіант GSR.