Архивы рубрики ‘Автомир’

Як тендітна жінка керує військовим КрАЗом. Надзвичайні події

Маленька на зріст Анна Старик поряд зі своїм кремезним автомобілем КрАЗ видається ще більш тендітною. Однак цією вантажівкою вона керує не гірше чоловіків.

Старший сержант Національної гвардії України Анна Старик, зростом 1,54 метра, керує важкою та височенною машиною КрАЗ-5233ВЕ 4х4. Цікаво, що масою машина важча за неї у 330 разів.

Втім, вона керує й іншими вантажівками: МАЗ, КАМАЗ тощо, показали на ресурсі Суспільне Івано-Франківськ.

В тому, що Аня пішла служити, нічого дивного немає — багато жінок служать у ЗСУ. Однак сісти за кермо військової техніки відважиться не кожна.

Під час служби у зоні ООС вона керувала авто швидкої медичної допомоги, а нині сіла за кермо важкої техніки. Адже батько був далекобійником, а брат — військовим.

«Спочатку, коли люди бачили мене за кермом такої машини, вони дуже дивувалися, як ця жінка може їхати на такому транспортному засобі ще й у зоні бойових дій, ще й військова техніка, розумієте? Але якось з часом всі звикли мене бачити, навіть висловлювали захоплення. Якщо чесно, у мене немає колежанок. Переважно я працюю в чоловічому колективі», — цитують журналісти Анну Старик.

Робота й справді не з легких. Цього 24-річна жінка не приховує, розповідаючи, як це їздити там, де немає доріг, а є напрямки з багнюкою, сніговими переметами. І так практично весь трудовий стаж за кермом та ще й в постійному екстримі.

На військову службу Анна прийшла у 18 років. Втім, свій водійський стаж жінка відраховує з 13 років, коли батько відкрив магазин автозапчастин. Ось там влітку й підробляла продавчинею. А щоб продавати, консультувати — слід на зубок знати всю номенклатуру. Вивчила.

Чи не найважче давалися Правила дорожнього руху, а ось практичне водіння опанувала легко, воно в неї, мабуть, від народження. Вже взимку 2020 року дівчина вирушила в зону ООС, де працювала водійкою «швидкої». У війську й пришла любов, вийшла заміж за колегу, від нього була найбільша підтримка, допомога.

На дев’ятий день повномасштабного вторгнення росіян в Україну Анна Старик стала мамою, народила донечку. У відпустці по догляду за малечею жінка була два з половиною роки. Восени 2024 року повернулася на службу.

«Я не уявляю свого життя без керма. Хотіла б, наприклад, поїхати на автобусах, що перевозять особовий склад, або навіть на тому самому DAF. Це — фура з причепом, вантажівка. Адже, якщо людині подобається фотографувати, вона буде фотографувати. Якщо людині подобається їздити на великогабаритних транспортних засобах, то вона буде на них їздити, попри те, жінка це, чи чоловік», — додає Анна Старик.

Нині Анна служить не на передовій, а за місцем проживання. Тут також роботи вистачає, оскільки основний склад водіїв-чоловіків на фронті. Повертатися в зону бойових дій вона поки не планує, оскільки не може надовго розлучатися з донечкою, яка сильно скучає за мамою, поки та на своїй великій машині мотається по всіх усюдах і щось потрібне перевозить для війська.

Нову Toyota RAV4 2026 показали на рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Опубліковано зображення Toyota RAV4 шостого покоління. Компактний кросовер презентують цього року і з осені нова модель почне надходити у продаж. Рендери моделі створило японське видання BestCarWeb.

За основу для рендерів взяли шпигунські фото Toyota RAV4, зняті на закритій презентації моделі для дилерів у Китаї. Судячи з них дизайн кросовера буде еволюційним і не зазнає кардинальних змін.

Нова Toyota RAV4 2026 збереже знайомий профіль, а в її зовнішності, як і раніше, переважатимуть грані. Передню частину виконають у новому фірмовому стилі – з тоненькими діодними фарами та безрамковою решіткою радіатора. Колісні арки стали ширшими.

Салон Toyota RAV4 не показали. Очікується, що кросовер отримає збільшені дисплеї.

За даними японського видання, усі кросовери Toyota RAV4 2026 будуть 2,5-літровими. Модель буде доступна в бензиновій, гібридній та плагін-гібридній версіях із переднім або повним приводом.

Потужність електрифікованих модифікацій збільшиться. Крім того, плагін-гібрид Toyota RAV4 отримає збільшену батарею і його запас ходу на електротязі зросте до приблизно 130 км.

Rivian запатентувала інноваційний намет із живленням від електромобіля. Техніка і технології

Американська компанія Rivian подала патентну заявку на високотехнологічний намет, що інтегрується з електромобілями R1T і R1S. На відміну від традиційних даху-наметів, ця розробка підключається до бортової системи авто, отримуючи живлення від акумулятора та забезпечуючи користувачів розширеним функціоналом.

Система передбачає підключення через спеціальні роз’єми на даху або в кузові пікапа, що дозволяє використовувати електроживлення для гаджетів, освітлення, аудіосистеми та кліматичного контролю всередині намету. Керувати функціями можна як через панелі управління в авто, так і через смартфон або фірмовий контролер Rivian.

Намет оснащений сенсорами руху для безпеки, динаміками преміум-класу, обігрівом та охолодженням, а також має USB-порти та розетки змінного струму. Для зручності передбачено електроприводні сходи та можливість дистанційного керування функціями, включаючи попереднє нагрівання перед сном. Запатентована технологія робить кемпінг більш комфортним і технологічним, відкриваючи нові можливості для подорожей.