Днями компанія BYD провела презентацію інноваційної платформи e-Bus Platform 3.0 для електробусів третьої генерації. Вперше в автобусній індустрії тут використано 1000-вольтну архітектуру, яка живить трансмісію, електроніку та допоміжні системи. Раніше вона вже була застосована на легкових моделях BYD — Tang EV та Han EV.

Першим електробусом на новій платформі стала 11-метрова міжміська модель C11. Завдяки модульній конструкції, машина може оснащувати акумуляторними батареями Blade (від BorgWarner) ємністю від 184 до 593 кВт-год, що забезпечує запас ходу від 220 до 730 км.

Технологія Cell-to-Chassis (CТС) дозволила розмістити батареї між осями, що збільшило жорсткість шасі та зменшило його висоту. За заявою фірми, це найтонша у світі акумуляторна система для електробусів.

Платформа використовує силову електроніку на основі карбіду кремнію та новий блок терморегулювання «7в1». За даними BYD, ці оновлення знижують енергоспоживання до 18% та збільшують запас ходу на 50-80 км під час роботи в холодну пору.

e-Bus Platform 3.0 включає систему допомоги водієві в разі втрати свідомості -Driver Disability Assistance 2.0. Вона дозволяє пасажирам зупинити транспортний засіб за допомогою аварійної кнопки на панелі приладів.

В оснащення також входять система стабілізації при розриві шин на швидкості до 100 км/год, інтелектуальне управління крутним моментом (iTAC) та активна підвіска на одній або обох осях.