Протягом останнього десятиліття у Сполучених Штатах зафіксовано щонайменше 15 смертельних випадків у ДТП за участю автомобілів Tesla, де критичним фактором стала неможливість відкрити електричні двері після зіткнення.

Масштабне розслідування агентства Bloomberg виявило, що у понад десяти інцидентах пасажири або рятувальники не змогли розблокувати замки в автівках, що загорілися/ Це призвело до трагічних наслідків.

Хоча офіційної державної статистики щодо небезпеки електричних дверних ручок наразі не існує, аналіз Bloomberg базується на тисячах сторінок звітів поліції, пожежних служб та патологоанатомів. Дослідники зосередилися на випадках, де є документальні підтвердження того, що люди вижили після першого удару, але опинилися в пастці. Тривожним є той факт, що понад половина виявлених смертей припадає на період після листопада 2024 року, що свідчить про зростання масштабів проблеми разом із збільшенням кількості електромобілів на дорогах.

Ситуація набула особливого резонансу після нещодавнього випадку у Вірджинії, де поліціянт був змушений розбити вікно палаючої Tesla Model Y, щоб витягнути водія, оскільки двері не функціонували. Інші свідчення є ще більш жахливими: у судових документах та звітах судмедекспертів зафіксовані записи дзвінків у службу екстреної допомоги та свідчення очевидців про крики людей із салонів заблокованих машин. В одному з інцидентів у штаті Массачусетс 20-річний водій встиг повідомити диспетчеру, що він застряг у авто, яке почало горіти. Пізніше й ого тіло знайшли на задньому сидінні.

Експерти зазначають, що дизайн Tesla, який популяризував приховані електричні ручки, зараз використовується у майже 70 моделях різних автовиробників у США. Проте саме на Tesla припадає найбільша кількість скарг. Проблема полягає в тому, що при пошкодженні акумулятора або падінні напруги електричні замки перестають працювати, а механізми ручного розблокування часто є складними для знаходження у стресовій ситуації або взагалі недоступними для рятувальників ззовні.

Наразі Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) проводить розслідування щодо моделі Model Y, а влада Китаю та Європи розглядає можливість посилення правил безпеки. У відповідь на критику Tesla анонсувала оновлення програмного забезпечення, яке має автоматично розблокувати двері при виявленні серйозного зіткнення. Крім того, компанія розглядає можливість перепроєктування ручок, щоб об’єднати електричний та ручний механізми. Попри це, Tesla наполягає, що її автомобілі відповідають усім нормам безпеки, а наявність ручного ві дкривання є стандартною функцією, хоча досвід користувачів свідчить про складність його застосування в екстрених умовах.