Глава Mercedes-Benz Ола Каллениус заявил, что эра бензина и дизеля продлится еще минимум 10–15 лет. Концерн модернизирует моторы под Euro 7 и обновляет V8.
Модели Mercedes-Benz на презентации стратегии бренда. Фото: Mercedes
Бензиновые и дизельные двигатели продержатся в гамме Mercedes-Benz минимум 10, а скорее 15 лет. Об этом во время круглого стола с журналистами в индийском городе Пуна заявил глава концерна Ола Каллениус (Ola Källenius).
По его словам, полный переход автопрома на электротягу займет от 20 до 25 лет. Руководитель немецкого бренда подчеркнул, что такую масштабную промышленную трансформацию невозможно завершить к 2030 или 2035 году, как оптимистично предполагалось раньше.
Дизельные моторы также сохранятся в обозримом будущем. В Штутгарте делают на них ставку в сегменте легких коммерческих фургонов и тяжелых пассажирских моделей. Каллениус отметил экономическую логику такого выбора: для водителей с годовыми пробегами по 60 000–70 000 км дизель выглядит экономически выгоднее.
Инвестиции под Euro 7 и обновленный V8
Списывать классические моторы со счетов компания не спешит и модернизирует их под экологические нормы Euro 7. Часть агрегатов в гамме компания называет EU-7 ready, хотя формальную сертификацию они еще проходят. Продолжаются и инвестиции в V8: 4,0-литровый битурбомотор M177 EVO с микрогибридным довеском отдачей 23 л.с. и 205 Н·м дебютирует на обновленных кроссоверах GLE 63 S и GLS 63, развивая суммарно 612 л.с. и 850 Н·м. Для штучных версий в строю останется даже V12.
Риторика Mercedes-Benz заметно изменилась по сравнению с 2021 годом, когда компания обещала полностью перейти на электрокары к концу десятилетия там, «где позволят рыночные условия». Позже планку снизили: к 2030 году электромобили должны занять лишь около 50% продаж. Похожий откат демонстрируют и конкуренты: Audi ранее отменила жесткий дедлайн по отказу от ДВС к 2033 году.
При этом разработку электромобилей Mercedes-Benz не сворачивает. Трехлетняя программа бренда включает выпуск 40 новых моделей с разными типами силовых установок, а к концу десятилетия электрическая альтернатива появится в каждой ключевой рыночной нише марки.
Читайте также:
- Mercedes-Benz продала свои зарядные хабы в Европе
- Brabus превратил Mercedes-Benz G-Class в 900-сильный пикап