Ford проанализировал телематику 36 000 электромобилей: после 160 000 км пробега тяговые батареи сохраняют в среднем свыше 90% полезной емкости.
Ford Mustang Mach-E, героиня исследования состояния батарей. Фото: Ford
Тяговые батареи электрических моделей Ford в среднем сохраняют более 90% исходной емкости после 100 000 миль (около 160 000 км) пробега. Такие выводы американский автоконцерн опубликовал на основе телематических данных более 36 000 машин, проехавших суммарно свыше 3,2 млрд км по дорогам США и Канады.
Главным источником статистики стал кроссовер Mustang Mach-E, вышедший на североамериканский рынок в конце 2020 года. За пять лет реальной эксплуатации его батарея сохранила в среднем 92% ресурса. Сопоставимые цифры производитель зафиксировал и по остальным электрическим моделям, включая пикап F-150 Lightning и коммерческий фургон E-Transit, хотя отдельной разбивки по ним компания не приводит.
Разброс показателей у большинства машин оказался минимальным: 95% исследованных электромобилей уложились в диапазон от 87% до 97% остаточной емкости. Среди ранних экземпляров Mach-E 2021 модельного года более 2000 владельцев уже преодолели рубеж в 160 000 км со средним показателем здоровья аккумулятора выше 91%. Еще три десятка водителей успели проехать свыше 320 000 км на оригинальной заводской батарее. У них остаточная емкость составила в среднем 88%.
Опубликованный отчет компании носит характер корпоративной самоотчетности и не проходил независимый внешний аудит. Всю статистику автопроизводитель собирал удаленно через штатные подключенные сервисы, оценивая полезную емкость аккумуляторов. При этом первые серии Mach-E комплектовались ячейками с химией NCM (никель-марганец-кобальт), тогда как более свежие версии получили литий-железо-фосфатные (LFP) батареи,
Вместе с цифрами Ford напомнил базовые правила ухода за тяговой батареей. Компания советует применять быструю зарядку постоянным током преимущественно в дальних поездках, заряжая машину дома от настенных станций переменного тока, использовать прогрев (preconditioning) батареи для вывода её в оптимальный температурный диапазон и парковаться в тени летом.