Tesla різко наростила реєстрації в кількох країнах Європи, але жовтневе зростання не всюди повернуло їй перевагу над китайськими конкурентами. У Норвегії марка очолила ринок нових легкових автомобілів, тоді як у Данії та Італії поступилася одразу кільком брендам із Китаю.
Порівняно з жовтнем 2025 року реєстрації Tesla зросли на 248% у Швеції, на 131% у Норвегії та на 34% у Данії. Відновлення охопило й південь Європи: в Іспанії приріст становив 271%, у Португалії – 186%, в Італії – 94%.
Такій динаміці допомогли слабші торішні результати, дорожче пальне, державні стимули та загальне зростання попиту на електромобілі. Сама Tesla повідомляла, що завершила третій квартал із найбільшим за чотири роки портфелем невиконаних замовлень на легкові автомобілі.
У Норвегії компанія показала найкращий жовтневий результат за час роботи в країні та зайняла 9,8% ринку нових легковиків. Водночас китайські марки разом досягли рекордної місячної частки – 22,5%.
У Данії картина інша. Попри збільшення реєстрацій, частка Tesla становила лише 0,73%. BYD, Leapmotor, Xpeng і MG випередили її: кожна із цих марок отримала від 1,6% до 5,5% ринку.
Схожа ситуація склалася в Італії. Частка Tesla зросла до 0,38%, але залишилася нижчою, ніж у BYD, Leapmotor та MG, результати яких перебували в межах 1,21-4,55%.
Аналітик Феліпе Муньйос пояснює швидке просування нових марок відкритістю північноєвропейських покупців до ефективних електромобілів незалежно від походження бренду. Свого часу це допомогло Tesla стати лідером, а тепер сприяє китайським виробникам. Вони розширюють вибір моделей, тоді як основою європейських продажів Tesla залишаються Model 3 і Model Y.