Tesla перенесе частину техніки роботаксі Cybercab у Model 3: вже у 2026 році седан має отримати нову електроніку інвертора з меншою кількістю компонентів. Розробку одразу зробили сумісною і з приводним вузлом Model Y.
Про оновлення розповів керівник інженерного підрозділу приводних агрегатів Tesla Нік Верзіні під час екскурсії виробництвом для Munro Live. У Model 3 планують застосувати нову друковану плату в зборі та силовий модуль, створені для інвертора Cybercab.
Інвертор перетворює постійний струм тягової батареї на змінний для живлення електромотора. У новій конструкції електронних компонентів суттєво менше, ніж у вузлі, який зараз використовує Model 3. Крім того, вона допускає застосування деталей від різних постачальників, зменшуючи залежність від окремих виробників.
Сумісність із наявними агрегатами була окремим завданням розробників. На запитання, чи можна встановити новий інвертор у приводний вузол Model Y, Верзіні відповів ствердно: інженери зберегли всі необхідні з’єднання. Водночас про впровадження такого оновлення у виробництво кросовера він не оголосив.
Сам Cybercab отримав і низку інших змін. Його передній електромотор працює з редуктором із передавальним числом 11:1 проти приблизно 9:1 у багатьох інших Tesla. Електричний масляний насос замінили механічним, а канали охолодження двигуна перенесли в дешевший алюмінієвий корпус.
Ці рішення розробляли під умови роботи роботаксі. Для Model 3 наразі підтверджене перенесення саме компонентів інвертора – без оголошення про заміну всього приводного агрегата.