Toyota розробила новий 1,5-літровий бензиновий двигун спеціально для наступного покоління гібридів і плагін-гібридів. За заявою компанії, нова силова установка має поліпшити паливну економічність більш ніж на 15%. Компактніші розміри також дозволять встановлювати її на платформу, яку спочатку проєктують для електромобілів.
Чотирициліндровий агрегат матиме атмосферну й турбовану версії. Замість адаптації готового двигуна інженери одночасно розробляли бензинову частину, гібридну систему та силову електроніку як єдиний комплекс. Новий мотор буде помітно меншим за нинішні двигуни Toyota об’ємом 1,5 та 1,8 літра.
Підвищити ефективність мають зниження механічного тертя, краще керування температурними режимами та скорочення електричних втрат. До складу установки увійдуть легші й компактніші електромотори та блоки керування потужністю. Силову електроніку власної розробки Toyota виготовлятиме із застосуванням карбіду кремнію, що також має зменшити втрати енергії.
Менші габарити двигуна потрібні не лише заради економічності. Toyota готує спільну архітектуру для електромобілів, гібридів і плагін-гібридів, причому відправною точкою цього разу стане саме електрична версія. Компактну бензиново-електричну установку планують інтегрувати в ту саму основу.
За задумом виробника, це дозволить пропонувати різні типи силових установок без зміни форми кузова, втрати простору салону чи обмеження можливостей автомобіля. Нижче компонування гібридної системи також дасть дизайнерам змогу опустити капот і зробити пропорції спортивнішими.
Додатковий внесок в економічність має забезпечити аеродинаміка. Для майбутніх гібридів і плагін-гібридів Toyota очікує меншого опору повітря, ніж у нинішніх моделей, – разом зі змінами силової установки це повинно скоротити витрату пального.