У Mazda не поділяють думку про швидке завершення епохи кросоверів. Навпаки, японський виробник переконаний, що глобальний попит на SUV продовжить зростати ще протягом тривалого часу, а найбільший потенціал розвитку сьогодні мають саме компактні моделі.

Таку оцінку дав керівник Центру технічних розробок автомобілів Changan Mazda Хіроші Одзава, який відповідає за розвиток нових електромобілів Mazda 6e та CX-6e. За його словами, компактні кросовери залишаються найдинамічнішим сегментом ринку, особливо в Китаї та Європі, де покупці все активніше переходять на електрифіковані моделі саме у форматі SUV.

На думку Mazda, популярність кросоверів пояснюється поєднанням практичності, просторого салону та більш високої посадки, яку багато покупців вважають комфортнішою для щоденного використання.

Власна статистика компанії також підтверджує цю тенденцію. В Австралії новий електричний седан Mazda 6e зібрав близько 700 попередніх замовлень, тоді як споріднений кросовер CX-6e вже перевищив позначку у 1000 заявок. Для Mazda це стало ще одним підтвердженням того, що навіть за однакової технічної основи покупці частіше обирають саме автомобілі з кузовом SUV.

Загальна ситуація на австралійському ринку демонструє схожу картину. За даними Carsales, на кросовери та позашляховики сьогодні припадає майже 63% продажів нових автомобілів у країні, що робить цей сегмент абсолютним лідером ринку.

Відповідно змінюється і модельна стратегія самої Mazda. Основу продажів компанії вже формують CX-3, CX-30, CX-5, CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90, тоді як класичні легкові автомобілі поступово відходять на другий план.

Фактично сьогодні у глобальному портфелі бренду залишилися лише кілька традиційних легкових моделей, серед яких Mazda2, Mazda3, електрична Mazda 6e та родстер MX-5. Це добре ілюструє трансформацію автомобільного ринку, де покупці дедалі частіше віддають перевагу універсальності кросоверів замість класичних седанів і хетчбеків.