Попри те, що нинішнє покоління Audi A3 уже складно назвати новинкою, модель продовжує демонструвати дуже високий рівень безпеки навіть за сучасними стандартами. Нові випробування американського Страхового інституту дорожньої безпеки IIHS підтвердили, що седан Audi A3 2026 модельного року залишається одним із найбезпечніших компактних преміальних автомобілів на ринку.

Четверте покоління Audi A3 дебютувало навесні 2020 року — спочатку у кузові Sportback, а вже за місяць компанія представила й седан. Попри солідний за сучасними мірками вік моделі, автомобіль успішно пройшов оновлені краш-тести IIHS та отримав високі оцінки у ключових дисциплінах.

Зокрема, седан заробив максимальні оцінки Good у двох найважливіших фронтальних випробуваннях — тесті з помірним перекриттям та складнішому ударі з малим перекриттям на швидкості 64 км/год. В обох випадках експерти відзначили стабільність конструкції кузова та ефективний захист пасажирів.

Позитивно оцінили й електронні системи активної безпеки. Audi A3 успішно впорався із тестами систем запобігання фронтальним зіткненням, включно зі сценаріями за участю пішоходів та мотоциклістів. Для компактного автомобіля преміального сегмента це особливо важливо, адже саме подібні системи дедалі частіше стають одним із ключових критеріїв під час вибору нового авто.

Втім, без зауважень не обійшлося. Найбільше критики дісталося світлодіодній оптиці. IIHS вважає, що стандартні LED-фари з проекційною технологією забезпечують недостатню ефективність ближнього світла в окремих ситуаціях — особливо на плавних лівих поворотах та на правому краї дороги. Також експерти назвали середніми показники дальності освітлення.

Ще одним слабким місцем стала система нагадування про непристебнуті ремені безпеки. Вона отримала оцінку Poor через надто короткі звукові та візуальні попередження. В IIHS зазначили, що тривалість сигналів є недостатньою для ефективного впливу на поведінку водія та пасажирів. Крім того, система не забезпечує повноцінного контролю стану ременів для другого ряду сидінь після запуску автомобіля.

Натомість система кріплення дитячих сидінь LATCH отримала позитивні оцінки. Експерти відзначили зручне розташування кріплень та простоту встановлення дитячих крісел на крайніх задніх сидіннях.

На американському ринку Audi зараз пропонує A3 виключно у кузові седан. Покупцям доступні три версії моделі — стандартна A3, потужніша S3 та топова RS 3.

Найбільший інтерес традиційно викликає саме RS 3. Модель оснащується легендарним 2,5-літровим п’ятициліндровим турбомотором TFSI потужністю 394 к.с. та 500 Нм крутного моменту. Розгін до 97 км/год займає лише 3,6 секунди.

Однак майбутнє цього двигуна вже перебуває під питанням. Через посилення екологічних норм у Європі Audi може відмовитися від 2,5-літрового агрегата на європейському ринку вже до середини 2027 року. Керівник Audi Sport Рольф Міхль підтвердив, що компанія зараз активно шукає технологічні рішення, які дозволили б зберегти культову модель навіть в умовах дедалі жорсткіших вимог щодо викидів.

У США базова Audi A3 стартує приблизно від $40 100, версія S3 — від $52 000, а за RS 3 доведеться заплатити щонайменше $66 100 без урахування доставки та податків.