Mercedes-Benz представил бронированную версию S-Class с самым высоким гражданским уровнем защиты VR10. Такие автомобили традиционно используют президенты, чиновники, бизнесмены и королевские семьи.

Формально модель новая, но фактически речь идет о модернизированной версии актуального S-Class после рестайлинга.

VR10 — максимальный гражданский уровень защиты

Главная особенность S 680 Guard — сертификация по стандарту VR10. Это самый высокий уровень баллистической защиты для гражданских автомобилей.

Mercedes заявляет, что сейчас это единственный серийный седан, который с завода получает VR10-сертификацию как для прозрачных элементов — стекла, так и для непрозрачных частей кузова и пассажирской капсулы.

Сертификацию проводило ведомство Beschussamt Ulm по стандартам ассоциации VPAM, которая занимается тестированием материалов и конструкций с защитой от атак.

Броня интегрирована в конструкцию автомобиля

В отличие от многих сторонних бронированных автомобилей, S-Class Guard создаётся изначально как защищённая машина. Mercedes использует собственную систему Integrated Protection System (iSS), где бронирование интегрировано в конструкцию кузова ещё на этапе производства.

Внешние панели изготовлены из алюминия, а пассажирский отсек имеет специальную защитную капсулу. При этом компания старается сохранить уровень комфорта обычного S-Class, несмотря на значительно большую массу автомобиля.

Внутри — почти обычный S-Class

Интерьер практически не отличается от стандартного флагманского седана Mercedes. Покупателям доступны индивидуальные варианты отделки, цветов и конфигураций сидений.

На заднем ряду установлена система MBUX High-End Rear Seat Entertainment с поддержкой видеоконференций и цифровых сервисов. Mercedes позиционирует автомобиль не только как транспорт с защитой, но и как мобильный офис для работы и конфиденциальных переговоров.

V12 под капотом

Под капотом работает 6.0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. Двигатель развивает 612 л.с. и 830 Нм крутящего момента. Впервые для Guard-версии Mercedes совместила V12 с полным приводом 4Matic. Максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Из-за огромной массы автомобиля инженерам пришлось отдельно адаптировать подвеску, тормоза и другие компоненты шасси.

Внутри можно создать избыточное давление

Помимо бронирования, S 680 Guard получил набор специальных систем безопасности. Автомобиль оснащен системой пожаротушения для моторного отсека и нижней части кузова. Также предусмотрена система аварийной подачи чистого воздуха, которая защищает пассажиров от проникновения вредных газов.

При необходимости в салоне можно создать избыточное давление. Для этого используется запас сжатого воздуха объемом 900 л, что позволяет временно изолировать салон от внешней среды.

Двери настолько тяжелые, что им помогает электропривод

Из-за толстого бронестекла и защитных элементов двери стали значительно тяжелее дверей обычной S-Class. Поэтому Mercedes предлагает сервоприводы для передних и задних дверей. Их можно открывать одной рукой и фиксировать даже на уклоне.

Также доступны специфические опции вроде держателей флагов, специальных систем связи и электронных подготовок для правительственных служб.

Расход топлива соответствует массе

Бронирование серьезно повлияло на аппетит седана. Средний расход топлива по WLTP составляет 19.1 л на 100 км, а выбросы CO₂ — 434 г/км.

Цену Mercedes традиционно не раскрывает. Для таких автомобилей она обычно обсуждается отдельно с каждым заказчиком.