Найглибший автомобільний тунель планети Ryfylketunnelen під Бокна-фіордом у Норвегії занурюється на 292 метри під рівень моря. На всій ділянці14,4-кілометрового підводного шляху діють найсуворіші правила щодо швидкості й безпеки, хоча там встановлено всього дві камери.

Загалом цей тунель рекордсмен не стільки за довжиною, глибиною, скільки за складністю побудови. Його відкрили у 2019 році, за сім років будівництва з’єднавши регіони країни без потреби у поромах.

Як пише Autoviny, через надзвичайно твердий граніт інженери відмовилися від тунелепрохідницьких машин і застосували класичний метод підривів. За час будівництва провели близько 15 тисяч вибухів. Роботи вели одночасно з обох боків фіорду, а точність стикування вимірювалася сантиметрами.

Спуск, що провокує порушення

В’їзд у тунель поблизу Ставангер починається з крутого спуску під кутом 9%. Це створює відчутне навантаження на водія і часто провокує перевищення швидкості. Обмеження тут — 80 км/год.

Освітлення продумане так, щоб зменшити втому, адже монотонність довгих тунелів може викликати мікросон.

Попри довжину, у тунелі встановлено лише дві камери — на в’їзді та виїзді. Вони обчислюють середню швидкість руху.

У Норвегії діє невелика технічна похибка (близько 3 км/год), але навіть після її врахування перевищення на 1 км/год уже фіксується як порушення.

Скільки це коштує

Система штрафів у Норвегії — одна з найсуворіших в Європі:

• мінімальне перевищення (1-5 км/год) — від 110 євро (5,6 тис. грн);
• значні порушення — до 1500 євро (77,3 тис. грн).

Фактично це означає: якщо після корекції швидкість становить 81 км/год — штраф неминучий.

Що далі

Норвегія вже будує новий мегапроєкт — Rogfast. Його довжина сягне 26,7 км, а глибина — майже 400 метрів. Відкриття заплановане на 2033 рік.

Поки ж саме Ryfylketunnelen залишається рекордсменом і водночас нагадуванням: у таких місцях дисципліна за кермом — не формальність, а питання безпеки та грошей.