Норвегія, яка роками стимулювала перехід на електромобілі, нині демонструє практичний результат цієї політики. На фоні високих цін на пальне водії в країні значно менше залежать від нафтового ринку.

Як повідомляє The Independent, Норвегія заздалегідь інвестувала в електромобілі та інфраструктуру, що дозволило країні сформувати один із найбільш розвинених EV-ринків у світі. Сьогодні майже всі нові авто тут — електричні, і це вже впливає на витрати водіїв.

Скільки коштує пальне в Норвегії

Попри наявність власного видобутку нафти, станом на березень 2026 року ціни на пальне в Норвегії залишаються одними з найвищих у Європі.

Бензин А-95 коштує близько 22,7-23,3 норвезьких крон за літр (приблизно 2,3-2,4 долара), дизель — близько 20-20,3 крон за літр. В окремі періоди ціни піднімались ще вище — до 26-27 крон за літр на фоні глобальної напруги на нафтовому ринку.

Важливий момент: значну частину ціни формують податки. За оцінками аналітиків, податкове навантаження додає до вартості пального близько 6,5-7,5 крон на літрі.

Скільки коштує електроенергія

На цьому фоні електроенергія виглядає значно дешевшою.

Для домогосподарств діє механізм фіксованої ціни — близько 0,5 крони за кВт-год (приблизно 0,05 долара) з урахуванням ПДВ, хоча до неї додаються мережеві тарифи.

Навіть з урахуванням ринкових коливань, середні побутові тарифи залишаються низькими — у межах кількох євроцентів за кВт-год.

Публічні зарядки дорожчі:

• AC-зарядки — приблизно 4,3-6,8 крон/кВт-год
• швидкі DC — 6,5-9 крон/кВт-год

Це все одно значно дешевше, ніж використання бензину або дизеля.

Різниця у витратах

Різниця між витратами на пальне і електроенергію в Норвегії досить суттєва.

За оцінками, водії електромобілів можуть економити близько 1400 крон на місяць порівняно з власниками авто з ДВЗ.

Ще показовіший інший приклад: витрати на 100 км для електромобіля можуть бути в кілька разів нижчими, ніж для бензинового авто, залежно від способу зарядки, повідомляє The Local.

Чому це стало можливим

Ключову роль відіграла не лише дешева електроенергія, а й системна політика:

Норвегія роками поєднувала пільги для електромобілів із високими податками на авто з ДВЗ. У результаті сформувалась економічна модель, де електрокар став вигіднішим не лише з екологічної, а й з фінансової точки зору.

Сьогодні це дає ефект: більшість нових авто — електричні, а залежність водіїв від цін на нафту суттєво знизилась.

Що це означає для інших країн

Досвід Норвегії показує, що електромобілізація — це не лише питання екології.

Це також спосіб зменшити вплив глобальних цін на енергоносії на кінцевого споживача.

Ключовий фактор — не окремі стимули, а довгострокова політика: податки, інфраструктура та стабільні правила гри на ринку.