Geely Auto объединяет инженерные операции в Швеции и Германии в новый хаб Geely Technology Europe для ускорения глобальной экспансии.

Китайский автомобильный гигант Geely Auto Group объявил о создании Geely Technology Europe — консолидированного научно-исследовательского хаба, который объединил инженерные мощности компании в Швеции и Германии. Это решение направлено на оптимизацию разработки транспортных средств и ускорение выхода новых моделей на международные рынки.

Глобальная стратегия и шведские корни

Новый европейский центр базируется на многолетнем опыте присутствия Geely Auto в регионе. История началась еще в 2013 году, когда китайцы в партнерстве с Volvo основали центр CEVT в Гетеборге. Теперь структура становится более масштабной: Geely Technology Europe будет работать в координации с главным институтом разработки в Китае. Главная цель — создавать платформы, которые с первого дня проектирования соответствуют глобальным требованиям, а не адаптируются под них впоследствии.

Geely Technology Europe. Фото: Geely

Джованни Ланфранки (Giovanni Lanfranchi), генеральный директор Geely Technology Europe, отметил, что Европа для компании — это не только большой рынок, но и мировой эталон автомобильного совершенства. Создание «безграничной» структуры R&D позволит холдингу не просто соответствовать стандартам, но и участвовать в их формировании. Это особенно важно для таких брендов, как Zeekr, Lynk & Co и собственно Geely.

Шесть месяцев на все

Одним из ключевых KPI для новой структуры является сокращение временного разрыва между премьерами моделей в Китае и их появлением на зарубежных рынках. Ранее этот процесс мог длиться годами из-за необходимости сертификации и технической адаптации. Geely планирует сократить этот срок до менее чем шести месяцев. К 2027 году компания намерена удвоить количество проектов, возглавляемых европейским офисом.

Geely Design Global в Гетеборге, Швеция. Фото: Auto&Design

Работа сосредоточится на трех направлениях: совместная разработка глобальных архитектур, оптимизация продуктов под конкретные рынки и цифровые решения на базе искусственного интеллекта. Последнее включает «умные» кокпиты и передовые системы помощи водителю.

Технологии и безопасность

Важным шагом стала недавняя сертификация системы помощи водителю G-ASD. Она получила сертификат UN R171, что является критически необходимым для работы на рынке Европейского Союза. Это открывает путь для автомобилей с этой технологией к официальным продажам без дополнительных бюрократических преград.

Также не стоит забывать об открытом в конце 2025 года крупнейшем в мире центре испытаний на безопасность в заливе Ханчжоу. Этот объект строился с учетом опыта Volvo, что подчеркивает стремление Geely доминировать не только в объемах продаж, но и в технологическом плане. Европейский хаб станет связующим звеном, которое перенесет эти наработки в реальные автомобили на дорогах Европы.