Porsche збирається більше заробляти на найдорожчих автомобілях. Компанія планує підняти їхню середню ціну приблизно на 20% і розширити вибір ексклюзивних моделей. За новою стратегією, дорогі спорткари та лімітовані серії мають посісти значно більше місця в модельному ряду.

Цього року середня ціна продажу автомобілів найвищого цінового сегмента становить близько 270 тисяч євро. У середньостроковій перспективі Porsche хоче довести її до понад 330 тисяч євро. Йдеться саме про середній показник для найдорожчих моделей, а не про однакове подорожчання всіх автомобілів марки.

Частку таких моделей у своєму асортименті виробник планує збільшити до 45%. Це має допомогти Porsche отримувати прибуток навіть за менших обсягів продажів. Компанія розраховує знизити поріг беззбитковості до менш ніж 200 тисяч автомобілів на рік. Для порівняння, у 2025 році вона поставила клієнтам 279 449 машин.

Підтримати цей курс мають нові спеціальні версії 911 та гіперкар із центральним розташуванням двигуна. Водночас Porsche готує й автомобілі для ширшого кола покупців. Серед них — бензиновий кросовер, який замінить Macan першого покоління.

Boxster і Cayman також повернуться, але вже як електромобілі. Від планів запропонувати їх із бензиновими двигунами відмовилися. Ще один можливий напрям — великий трирядний SUV, однак остаточного рішення про його випуск поки немає.

Дорожчі автомобілі — лише частина змін. Паралельно Porsche скорочуватиме витрати та спрощуватиме модельний ряд. Витрати на розробку планують зменшити на 20%, а кількість варіантів автомобілів — приблизно на стільки ж. Для наступних поколінь моделей компанія хоче знизити витрати на матеріали на 10%. У середньостроковій перспективі також заплановане скорочення гарантійних витрат на 45%.

Зміни торкнуться й персоналу. Porsche домовилася з профспілками про скорочення 9 тисяч робочих місць до 2035 року — приблизно п’ятої частини штату. Витрати на персонал мають зменшитися до 30%, на продажі та дистрибуцію — на 20%, а кількість керівних посад — на 40%.

При цьому компанія зберігатиме різні силові установки. У модельному ряду залишаться бензинові автомобілі, плагін-гібриди та електромобілі. Для 911 також продовжать пропонувати механічну коробку передач.

Особливо складною для Porsche залишається ситуація в Китаї, де посилюється конкуренція з місцевими виробниками. Нові ексклюзивні моделі мають допомогти компанії зберегти прибутковість, але для повернення покупців доведеться переконати їх, що автомобілі марки варті вищої ціни.